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李超人与华夏政府的关系一向不错，在不少美国右翼人士的眼中，李超人就是一个红顶商人！巴拿马运河的港口落到李超人的手中，又成为了他们制“华夏威胁论”的一条重要依据！不过，李超人是通过国际竞标的方式获得了港口的管理权，那些美国公司竞争不过李超人，也就只能往他身泼脏水了！
不过李超人是什么人物？早在七十年代，他就演过资本市场蛇吞象的好戏，用长江实业收购了老牌英资商行“和记黄浦”，这可是香港首例华资收购英资的案例啊！而李超人在竞标巴拿马运河港口的管理权时，正是以“和记黄浦”的名义！
八十年代中期，李超人还斥巨资收购了加拿大的赫斯基能源管理公司，顺利进入了能源行业！要知道赫斯基能源管理公司可不是什么小角色，这家公司是加拿大最大的能源公司，业务涉及到石油、天然气、电力、矿产等，还拥有加拿大最大的海油田！
仅仅只是这两起华资收购外资公司的案例，就足以看出来李超人在华人商界的地位是何等特殊！
在加拿大拥有能源公司，在巴拿马运河拥有港口，从某种意义来说，李超人已经完成了从南、北两个方向对美国的“战略包围”！
事实，李超人标下巴拿马运河的港口，也是为了更好的为他的商业帝国服务。至于乔凯找李超人的目的，则是想和他商谈一下，在巴拿马运河的相关项目进行合作！
巴拿马运河兴建于二十世纪初，时至今日通航能力已经有些跟不时代的发展了。因为受航道规模的影响，巴拿马运河目前最大的通航能力是七万六千吨级的货船。
这样的通航能力，目前只能够满足一般的中小型货船的需要，但真正的大货船以及巨型油轮，则无法通过这条著名的运河！
按照正常的历史发展，一直到二零零六年，巴拿马才经过全民公投，决定扩建巴拿马运河，将其改造成能够通过二十五万吨大货船的新航道！在改造工程中，李超人所属的“和记黄浦”更是出资十亿美金，是整个改造工程中最大份的私人出资！
扩大巴拿马运河的通航能力，对李超人来说有着极其重要的意义。要知道李超人手中握有运河两端的港口，而他控股的赫斯基能源公司，也可以借助巴拿马运河通行旗下的油轮。虽然一直到乔凯穿越回来前，巴拿马运河的改造工程还没有完成，但李超人绝对一直都有着改造巴拿马运河的想法！
乔凯现在所想做的，就是将巴拿马运河的改造工程，直接提前到二千年进行！
资金乔凯可以出，至于具体的运作则是交由李超人负责，相信以李超人与巴拿马政府的良好关系，只要能够解决资金问题，将工程提前应该不是什么难事。
只要巴拿马运河的改造工程能够开始，乔凯和李超人就可以安排华夏的工程队进入到工程改造中。百年前开凿巴拿马运河，不少华夏劳工为之付出了性命，而新世纪的这项改造工程要是由华夏的施工队来进行的话，完全可以在暗地里做些手脚，让那些华夏劳工的牺牲不是白费！
只要华夏不计成本的砸钱下去，就算在改造巴拿马运河的同时，在华资港口的下面建一些秘密的潜艇基地，也不是不可能的。真要是在巴拿马搞出这样的隐秘工程，等于在美国的后花园埋下了一枚钉子，用不着借道古巴就能够对美国本土形成威胁了！
国与国之间，也是要讲究利益的，巴拿马与美国之间并不怎么好，那么只要华夏能够给予巴拿马足够的好处，就算和巴拿马形成暗地里的合作关系，也不是不可能。更重要的是，只要在巴拿马运河的改造工程中，华夏是主要出资方，就等于捏住了这条连通太平洋与大西洋的通道，不论从商业还是战略，都有一点掐住了美国脖子的味道！
乔凯打着巴拿马运河的主意，其目的和东帝汶一样，就是不计成本的争取让华夏走出去！因此，乔凯在前往香港之前，就提前拜访过了厉老爷子和纪老爷子，将他的计划合盘托出。
改造巴拿马运河的资金，将由慧眼投资所控股的外国公司出资，看去与华夏官方没有半点关系，但实际却是由乔凯百分之百控股！整个投资过程中，乔凯要掏出的资金将会超过百亿美金！
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李超人与华夏政府的关系一向不错，在不少美国右翼人士的眼中，李超人就是一个红顶商人！巴拿马运河的港口落到李超人的手中，又成为了他们制“华夏威胁论”的一条重要依据！不过，李超人是通过国际竞标的方式获得了港口的管理权，那些美国公司竞争不过李超人，也就只能往他身泼脏水了！
不过李超人是什么人物？早在七十年代，他就演过资本市场蛇吞象的好戏，用长江实业收购了老牌英资商行“和记黄浦”，这可是香港首例华资收购英资的案例啊！而李超人在竞标巴拿马运河港口的管理权时，正是以“和记黄浦”的名义！
八十年代中期，李超人还斥巨资收购了加拿大的赫斯基能源管理公司，顺利进入了能源行业！要知道赫斯基能源管理公司可不是什么小角色，这家公司是加拿大最大的能源公司，业务涉及到石油、天然气、电力、矿产等，还拥有加拿大最大的海油田！
仅仅只是这两起华资收购外资公司的案例，就足以看出来李超人在华人商界的地位是何等特殊！
在加拿大拥有能源公司，在巴拿马运河拥有港口，从某种意义来说，李超人已经完成了从南、北两个方向对美国的“战略包围”！
事实，李超人标下巴拿马运河的港口，也是为了更好的为他的商业帝国服务。至于乔凯找李超人的目的，则是想和他商谈一下，在巴拿马运河的相关项目进行合作！
巴拿马运河兴建于二十世纪初，时至今日通航能力已经有些跟不时代的发展了。因为受航道规模的影响，巴拿马运河目前最大的通航能力是七万六千吨级的货船。
这样的通航能力，目前只能够满足一般的中小型货船的需要，但真正的大货船以及巨型油轮，则无法通过这条著名的运河！
按照正常的历史发展，一直到二零零六年，巴拿马才经过全民公投，决定扩建巴拿马运河，将其改造成能够通过二十五万吨大货船的新航道！在改造工程中，李超人所属的“和记黄浦”更是出资十亿美金，是整个改造工程中最大份的私人出资！
扩大巴拿马运河的通航能力，对李超人来说有着极其重要的意义。要知道李超人手中握有运河两端的港口，而他控股的赫斯基能源公司，也可以借助巴拿马运河通行旗下的油轮。虽然一直到乔凯穿越回来前，巴拿马运河的改造工程还没有完成，但李超人绝对一直都有着改造巴拿马运河的想法！
乔凯现在所想做的，就是将巴拿马运河的改造工程，直接提前到二千年进行！
资金乔凯可以出，至于具体的运作则是交由李超人负责，相信以李超人与巴拿马政府的良好关系，只要能够解决资金问题，将工程提前应该不是什么难事。
只要巴拿马运河的改造工程能够开始，乔凯和李超人就可以安排华夏的工程队进入到工程改造中。百年前开凿巴拿马运河，不少华夏劳工为之付出了性命，而新世纪的这项改造工程要是由华夏的施工队来进行的话，完全可以在暗地里做些手脚，让那些华夏劳工的牺牲不是白费！
只要华夏不计成本的砸钱下去，就算在改造巴拿马运河的同时，在华资港口的下面建一些秘密的潜艇基地，也不是不可能的。真要是在巴拿马搞出这样的隐秘工程，等于在美国的后花园埋下了一枚钉子，用不着借道古巴就能够对美国本土形成威胁了！
国与国之间，也是要讲究利益的，巴拿马与美国之间并不怎么好，那么只要华夏能够给予巴拿马足够的好处，就算和巴拿马形成暗地里的合作关系，也不是不可能。更重要的是，只要在巴拿马运河的改造工程中，华夏是主要出资方，就等于捏住了这条连通太平洋与大西洋的通道，不论从商业还是战略，都有一点掐住了美国脖子的味道！
乔凯打着巴拿马运河的主意，其目的和东帝汶一样，就是不计成本的争取让华夏走出去！因此，乔凯在前往香港之前，就提前拜访过了厉老爷子和纪老爷子，将他的计划合盘托出。
改造巴拿马运河的资金，将由慧眼投资所控股的外国公司出资，看去与华夏官方没有半点关系，但实际却是由乔凯百分之百控股！整个投资过程中，乔凯要掏出的资金将会超过百亿美金！
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