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柴油机的独占生产权,但在销售方面,双方需要组建一家合资公司来多负责396—03系列柴油机在贵国领域范围内的销售事宜;
第三,MTU可以向贵方人员提供技术培训,培训的地点需要在MTU总部,贵方最多只能派遣20人/月,切所有的培训费用都由贵方来支付;
第四,贵方获得MTU公司396—03系列发动机的许可证入门费为500万德国马克……”
在将自己一方所有的条件一一说完之后,克劳斯·尼德迈尔往后靠了靠,向自己的助手示意了一下,这才接着道:“这是大致的要求,具体的细节在这里。”
克劳斯·尼德迈尔的话音一落,他身旁的助手立刻起身,将一叠资料交给中方的谈判代表。
这些德国人太TM阴险了!这一点飞快的成了中方所有谈判人员的共识。
不过虽然如此,除了山柴的厂长曹毅气的脸红脖子粗之外,其他谈判人员的表情还算是平静,商业谈判都是这样的,对方提出的条件虽然很过分,但大致上还在双方之前达成的框架之内,从这一点上来说,德国人的合作诚意还是有的。
但有诚意是一回事,德国人做的委实有些过分,但中方的首席谈判代表顾欣宇同志的脸色却没什么变化,他只是简单的翻了一下德国人拿过来的资料后就随手放下了,随即开口道:“尼德迈尔先生,对于贵方提出来的这些同条件,恕我方无法认同。
根据7月份我方去贵公司考察时签订的备忘录,双方并没有约定要以采购一定数量的产品为前提,所以对于贵方的这个先决要求,恕我方无法同意。
重要的是,按照我们上次达成的备忘录中的共识,在我方支付了许可证入门费和人员培训费用后,贵方要向我方交付396—03系列发动机的成套技术、工艺资料和15%的产值的生产、制造和产品修改方面的资料和5%产值的装配试验资料,其余的生产制造资料和产品修改资料是按许可证规定,在中国销售贸易额4400万马克的进程而定,这部分价值大约折合8V396TC43柴油机185标准台。所以从这一点上,我方已经向贵公司采购了185标准台柴油发动机;
此外,MTU公司不但要授权北方工业公司在我国国领土内的独占生产权,同时也要授予我方在我国领域范围内的独占销售权,所以对于贵方提出的双方组建销售公司的要求,我方亦是无法接受;
第三,关于人员的培训费用和许可证入门费这一点,根据我们双方之前达成的共识,我方人员的培训费用由我们双方共同承担,如果尼德迈尔先生忘记了,您或许可以会翻一下我们之前签署的备忘录。至于许可证入门费用,我方最多只能够接受100万德国马克的价格……”
顾欣宇同志的反驳有理有据,让原本信心笃定、以为在一定能够给中国人一个老大的难看的克劳斯·尼德迈尔,一时间竟然不知道该如何反驳。
虽然理论上备忘录是没有法律效力和约束力的,但备忘录的签署意味着双方此前已经就一些观点达成了共识,任何一家企业都不会贸贸然的推翻自己此前签署的备忘录,尤其是对于MTU这种级别的企业来说,他们更是不会轻易做出这种事。
不过克劳斯·尼德迈尔毕竟是MTU公司此行的首席谈判代表,对于应付这种事情他有着丰富的经验,立刻就道:“没错,这的确与我们此前签署的备忘录有些不一致,但这没办法,根据公司财务部门核算的结果,如果按照我们双方此前签署的备忘录进行合作,在这桩合作当中MTU公司是亏损的,对此,MTU无法接受。”
MTU是亏损的吗?
怎么可能!
MTU此前已经销售了多达4000台的396—03系列柴油机,他们早就收回了全部的前期投入,会亏损那才是见鬼了,但克劳斯·尼德迈尔用这个理由来对付顾欣宇,效果却很显著,顾欣宇一时间也没有什么好办法:你总不能让人座赔钱的买卖吧?
————————————————
PS:大概是这几天精神太紧绷,昨晚开工之前觉得实在是太累了,就想躺下睡一会再起来写,结果这一躺下就没起来,对不起大家。(未完待续。)
柴油机的独占生产权,但在销售方面,双方需要组建一家合资公司来多负责396—03系列柴油机在贵国领域范围内的销售事宜;
第三,MTU可以向贵方人员提供技术培训,培训的地点需要在MTU总部,贵方最多只能派遣20人/月,切所有的培训费用都由贵方来支付;
第四,贵方获得MTU公司396—03系列发动机的许可证入门费为500万德国马克……”
在将自己一方所有的条件一一说完之后,克劳斯·尼德迈尔往后靠了靠,向自己的助手示意了一下,这才接着道:“这是大致的要求,具体的细节在这里。”
克劳斯·尼德迈尔的话音一落,他身旁的助手立刻起身,将一叠资料交给中方的谈判代表。
这些德国人太TM阴险了!这一点飞快的成了中方所有谈判人员的共识。
不过虽然如此,除了山柴的厂长曹毅气的脸红脖子粗之外,其他谈判人员的表情还算是平静,商业谈判都是这样的,对方提出的条件虽然很过分,但大致上还在双方之前达成的框架之内,从这一点上来说,德国人的合作诚意还是有的。
但有诚意是一回事,德国人做的委实有些过分,但中方的首席谈判代表顾欣宇同志的脸色却没什么变化,他只是简单的翻了一下德国人拿过来的资料后就随手放下了,随即开口道:“尼德迈尔先生,对于贵方提出来的这些同条件,恕我方无法认同。
根据7月份我方去贵公司考察时签订的备忘录,双方并没有约定要以采购一定数量的产品为前提,所以对于贵方的这个先决要求,恕我方无法同意。
重要的是,按照我们上次达成的备忘录中的共识,在我方支付了许可证入门费和人员培训费用后,贵方要向我方交付396—03系列发动机的成套技术、工艺资料和15%的产值的生产、制造和产品修改方面的资料和5%产值的装配试验资料,其余的生产制造资料和产品修改资料是按许可证规定,在中国销售贸易额4400万马克的进程而定,这部分价值大约折合8V396TC43柴油机185标准台。所以从这一点上,我方已经向贵公司采购了185标准台柴油发动机;
此外,MTU公司不但要授权北方工业公司在我国国领土内的独占生产权,同时也要授予我方在我国领域范围内的独占销售权,所以对于贵方提出的双方组建销售公司的要求,我方亦是无法接受;
第三,关于人员的培训费用和许可证入门费这一点,根据我们双方之前达成的共识,我方人员的培训费用由我们双方共同承担,如果尼德迈尔先生忘记了,您或许可以会翻一下我们之前签署的备忘录。至于许可证入门费用,我方最多只能够接受100万德国马克的价格……”
顾欣宇同志的反驳有理有据,让原本信心笃定、以为在一定能够给中国人一个老大的难看的克劳斯·尼德迈尔,一时间竟然不知道该如何反驳。
虽然理论上备忘录是没有法律效力和约束力的,但备忘录的签署意味着双方此前已经就一些观点达成了共识,任何一家企业都不会贸贸然的推翻自己此前签署的备忘录,尤其是对于MTU这种级别的企业来说,他们更是不会轻易做出这种事。
不过克劳斯·尼德迈尔毕竟是MTU公司此行的首席谈判代表,对于应付这种事情他有着丰富的经验,立刻就道:“没错,这的确与我们此前签署的备忘录有些不一致,但这没办法,根据公司财务部门核算的结果,如果按照我们双方此前签署的备忘录进行合作,在这桩合作当中MTU公司是亏损的,对此,MTU无法接受。”
MTU是亏损的吗?
怎么可能!
MTU此前已经销售了多达4000台的396—03系列柴油机,他们早就收回了全部的前期投入,会亏损那才是见鬼了,但克劳斯·尼德迈尔用这个理由来对付顾欣宇,效果却很显著,顾欣宇一时间也没有什么好办法:你总不能让人座赔钱的买卖吧?
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PS:大概是这几天精神太紧绷,昨晚开工之前觉得实在是太累了,就想躺下睡一会再起来写,结果这一躺下就没起来,对不起大家。(未完待续。)