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PS:这两天有点小发烧,就是低热,吃了药,却总是好一阵烧一阵,脑袋晕乎乎的,所以今天就只有这一更了,对不住了兄弟们。
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对于陈耕要求亲自来调校中方参与模拟测试的车辆这件事,很多人心里都打了个问号,道理其实很简单,你陈耕虽然一手带起了润华实业这家公司,现在大家伙儿对你的本事也是心服口服,但这只代表你在企业经营方面很有一手,并不能说明你对车辆的理解就比我们厂的工程师们更高——这已经是含蓄的说法了,更直白一点的说法就是你陈耕不过是一个刚刚毕业没多久的学生,有个屁的工作经验?我们单位的那些工程师,随便拉一个出来,哪个不比你强得多?
陈耕不管,工作不是用嘴说的,而是用手做出来的。
行家一出手就知道有没有,原本心中还抱着怀疑的众人看着陈耕熟稔的动作,立刻就闭上了嘴巴:虽然不知道陈耕的本事到底怎么样,但看他熟练且没有一丝多余的拆卸动作,就知道这家伙对机械的理解很高。
看着拆开的传动系统结构,陈耕就爆发了:“这都是些什么玩意儿?这齿轮怎么没退火?你们这是唯恐接下来的测试的时候,这些齿轮打不断齿吗?”
在金属零部件的制造过程当中,为了消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力,防止铸件产生变形和裂纹,往往会采用去应力退火工艺,方法是将铸件加热到500~600℃,保温一段时间后随炉缓冷至150~200℃以下出炉空冷。
此外还有一种办法,就是把铸件在自然环境下放置很长一段时间,使铸件内应力得到松弛,这种方法叫自然时效,在机床制造业,铸件在机械加工之后,还会再做一次去应力退火或者振动时效,目的都是为了去掉零部件的内部应力,提高零件的强度、
只是看了一眼齿轮上面那细微的痕迹,陈耕就知道眼前这台变速箱里面有三个齿轮竟然没有经过退火工艺,这简直就是开玩笑!
跟着代表团来的也有一汽的技术人员,一开始大家还不服,可探头看了一眼,立刻就恨不得将脑袋塞裤裆里:那几个齿轮,竟然真的没有经历过退火工艺。陈耕说的一点也没错,如果是平日里的低强度使用,短时间内还不会有什么大问题,但接下来的第三轮模拟测试全都是高强度的使用环境,在这种情况下,变速箱内的齿轮承受着巨大的工作负担,工艺稍稍有一点不符合要求都有可能出现问题,就更不要说是没有做退火工艺了。
陈耕的脸色很难看,陈耕在骂人,可被骂的一汽的同志却是一脸的庆幸:还好啊,是现在发现了问题,还有个修改的时间,否则真的上了赛场,到时候除了问题咱们找谁哭去?
老王不知道什么时候凑了过来,一张脸跟煮熟的大虾似的,却是在不停的冲陈耕拱手:“陈经理,老陈我这下子彻底服气了,您看看我们哪儿还有需要改进的地方?”
不等陈耕说话,方夏紧接着道:“还有我们,陈经理,您能不能也帮我们一起看了?”
“我都不知道怎么说你们,”指着这辆变速箱已经被自己给拆开的CA30a,随手拍点了两下,陈耕气哼哼的道:“连最简单的螺丝都拧不好,我手上虽然没有扭力扳手,可这个螺丝和这个螺丝的力矩绝对超过10牛米!老王,你们的品控到底是怎么做的?还是你们压根就没有品控?”
变速箱紧固螺栓的紧固,不是拧的越近越好的,这东西属于装配工艺的一部分,先拧哪颗螺丝后拧哪颗螺丝这都应该有着明确的先后顺序,每个螺丝的扭动力矩是多少也有着严格的规定,可这个变速箱的几个螺丝拧的简直乱七八糟,简直就像是一个大人拧了几个螺丝之后,随后就把这个活儿交给了旁边看热闹的小屁孩一样。陈耕心里纳闷了,这好歹也是军品,还是出口的,一汽就是这么抓的品控和品质管理?
老王的一张脸瞬间黑的如同锅底,脸上更是腾腾的直冒热气,对陈耕却是越发的尊敬了:“您说的是,这些混蛋简直就是开国际玩笑,您放心,等我回去就收拾这帮兔崽子……您看看还有什么地方有问题?”
他后怕啊,这样的车子上了赛场,结果如何他简直不敢想象。很清楚这后果有多严重的老王,心里发誓,等自己回了国,第一件事就是把今天的事情写成一份书面材料递交上去:这可是军品,还是出口的,出了责任谁担得起?
一汽的代表们一个个后怕的要死,二汽的代表们的脸色也没好看到哪里去,一汽的品控是如此,难道二汽的就好到哪里去了么?要知道,二汽可是一汽手把手的教出来的徒弟,师傅是这么一副吊儿郎当的样子,徒弟只有更吊儿郎当。
陈耕没有立刻说话,而是扭头看着老王和方夏,看的两人心头一阵阵的发毛。
“老王,老方,我帮了你们这么大的忙,你们是不是也应该表示一下?”在两人心头一阵阵打鼓的时候,陈耕开口了。
听到陈耕这话,两人的心头顿时就是一紧,老王强笑道:“这个当然好说,不过老弟啊,你看,现在时间这么紧,咱们是不是先把咱们参赛的车子搞好、别耽误了国家的大事?至于以后,您放心……”
怎么着?还先搪塞过这段时间再说?听老王这话里面的意思,陈耕的眉头顿时就皱起来了,似笑非笑的道:“国家大事当然耽搁不得,不过咱们的时间比较紧,要是我有什么检查不到的地方,这事儿可不能怪我。”
得咧!
听到陈耕这话,老王和方夏就明白,陈耕这是借着这次的事情赖上一汽和二汽了,你还没法说他不尽心:他一个人要检查三辆参赛车和三辆备用车,精力方面肯定顾不过来,有没检查到的地方你也不能说人家是... -->>
PS:这两天有点小发烧,就是低热,吃了药,却总是好一阵烧一阵,脑袋晕乎乎的,所以今天就只有这一更了,对不住了兄弟们。
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对于陈耕要求亲自来调校中方参与模拟测试的车辆这件事,很多人心里都打了个问号,道理其实很简单,你陈耕虽然一手带起了润华实业这家公司,现在大家伙儿对你的本事也是心服口服,但这只代表你在企业经营方面很有一手,并不能说明你对车辆的理解就比我们厂的工程师们更高——这已经是含蓄的说法了,更直白一点的说法就是你陈耕不过是一个刚刚毕业没多久的学生,有个屁的工作经验?我们单位的那些工程师,随便拉一个出来,哪个不比你强得多?
陈耕不管,工作不是用嘴说的,而是用手做出来的。
行家一出手就知道有没有,原本心中还抱着怀疑的众人看着陈耕熟稔的动作,立刻就闭上了嘴巴:虽然不知道陈耕的本事到底怎么样,但看他熟练且没有一丝多余的拆卸动作,就知道这家伙对机械的理解很高。
看着拆开的传动系统结构,陈耕就爆发了:“这都是些什么玩意儿?这齿轮怎么没退火?你们这是唯恐接下来的测试的时候,这些齿轮打不断齿吗?”
在金属零部件的制造过程当中,为了消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力,防止铸件产生变形和裂纹,往往会采用去应力退火工艺,方法是将铸件加热到500~600℃,保温一段时间后随炉缓冷至150~200℃以下出炉空冷。
此外还有一种办法,就是把铸件在自然环境下放置很长一段时间,使铸件内应力得到松弛,这种方法叫自然时效,在机床制造业,铸件在机械加工之后,还会再做一次去应力退火或者振动时效,目的都是为了去掉零部件的内部应力,提高零件的强度、
只是看了一眼齿轮上面那细微的痕迹,陈耕就知道眼前这台变速箱里面有三个齿轮竟然没有经过退火工艺,这简直就是开玩笑!
跟着代表团来的也有一汽的技术人员,一开始大家还不服,可探头看了一眼,立刻就恨不得将脑袋塞裤裆里:那几个齿轮,竟然真的没有经历过退火工艺。陈耕说的一点也没错,如果是平日里的低强度使用,短时间内还不会有什么大问题,但接下来的第三轮模拟测试全都是高强度的使用环境,在这种情况下,变速箱内的齿轮承受着巨大的工作负担,工艺稍稍有一点不符合要求都有可能出现问题,就更不要说是没有做退火工艺了。
陈耕的脸色很难看,陈耕在骂人,可被骂的一汽的同志却是一脸的庆幸:还好啊,是现在发现了问题,还有个修改的时间,否则真的上了赛场,到时候除了问题咱们找谁哭去?
老王不知道什么时候凑了过来,一张脸跟煮熟的大虾似的,却是在不停的冲陈耕拱手:“陈经理,老陈我这下子彻底服气了,您看看我们哪儿还有需要改进的地方?”
不等陈耕说话,方夏紧接着道:“还有我们,陈经理,您能不能也帮我们一起看了?”
“我都不知道怎么说你们,”指着这辆变速箱已经被自己给拆开的CA30a,随手拍点了两下,陈耕气哼哼的道:“连最简单的螺丝都拧不好,我手上虽然没有扭力扳手,可这个螺丝和这个螺丝的力矩绝对超过10牛米!老王,你们的品控到底是怎么做的?还是你们压根就没有品控?”
变速箱紧固螺栓的紧固,不是拧的越近越好的,这东西属于装配工艺的一部分,先拧哪颗螺丝后拧哪颗螺丝这都应该有着明确的先后顺序,每个螺丝的扭动力矩是多少也有着严格的规定,可这个变速箱的几个螺丝拧的简直乱七八糟,简直就像是一个大人拧了几个螺丝之后,随后就把这个活儿交给了旁边看热闹的小屁孩一样。陈耕心里纳闷了,这好歹也是军品,还是出口的,一汽就是这么抓的品控和品质管理?
老王的一张脸瞬间黑的如同锅底,脸上更是腾腾的直冒热气,对陈耕却是越发的尊敬了:“您说的是,这些混蛋简直就是开国际玩笑,您放心,等我回去就收拾这帮兔崽子……您看看还有什么地方有问题?”
他后怕啊,这样的车子上了赛场,结果如何他简直不敢想象。很清楚这后果有多严重的老王,心里发誓,等自己回了国,第一件事就是把今天的事情写成一份书面材料递交上去:这可是军品,还是出口的,出了责任谁担得起?
一汽的代表们一个个后怕的要死,二汽的代表们的脸色也没好看到哪里去,一汽的品控是如此,难道二汽的就好到哪里去了么?要知道,二汽可是一汽手把手的教出来的徒弟,师傅是这么一副吊儿郎当的样子,徒弟只有更吊儿郎当。
陈耕没有立刻说话,而是扭头看着老王和方夏,看的两人心头一阵阵的发毛。
“老王,老方,我帮了你们这么大的忙,你们是不是也应该表示一下?”在两人心头一阵阵打鼓的时候,陈耕开口了。
听到陈耕这话,两人的心头顿时就是一紧,老王强笑道:“这个当然好说,不过老弟啊,你看,现在时间这么紧,咱们是不是先把咱们参赛的车子搞好、别耽误了国家的大事?至于以后,您放心……”
怎么着?还先搪塞过这段时间再说?听老王这话里面的意思,陈耕的眉头顿时就皱起来了,似笑非笑的道:“国家大事当然耽搁不得,不过咱们的时间比较紧,要是我有什么检查不到的地方,这事儿可不能怪我。”
得咧!
听到陈耕这话,老王和方夏就明白,陈耕这是借着这次的事情赖上一汽和二汽了,你还没法说他不尽心:他一个人要检查三辆参赛车和三辆备用车,精力方面肯定顾不过来,有没检查到的地方你也不能说人家是... -->>
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