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第163章：GS4
车商系统并没有提供马洪这方面的信息，其实不能算车商系统出错，而是马洪自己都没有意识到这方面。
马洪不知道，不代表方远不考虑。
因为广汽传祺GS4的2020款和2019款只有手动和AT变速箱，AT变速箱还是质量可靠的日本爱信。
但是2015款到2018款全部是有三种变速箱，分别是干式双离合，手动和AT变速箱。
广汽传祺GS4的干式双离合变速箱问题严重，主要集中在异响、换挡顿挫、卡顿等方面，非常影响车主们的使用感受和驾驶体验，很大程度上透支了消费信任，可以说广汽传祺GS4的销量下降，它也算罪魁祸首之一，后来终于在2019款以后，舍弃了这个罪魁祸首。
而广汽传祺GS4的发动机自始至终是涡轮增压的，并且分为1.3T和1.5T两种四缸机。
方远设想的自然吸气发动机和手动变速箱的组合是不用考虑了，但是方远也不想给马洪推荐1.3T的，它的动力有点弱，大家都是年轻人，方远能体会到那种开车时油门踏板踩到发动机舱，动力依旧弱鸡的抓狂感受。
按照方远刚才的规划，1.5T发动机最好是搭配手动变速箱。
这个组合动力强，皮实耐用，省油省心，维修保养费用低廉，最关键的是手动档的二手车便宜，八万左右能买到2018款车况非常精品的车型，运气好的话甚至能买到2019款的。
如果不会开手动怎么办？
不想在堵车时频繁的踩离合器怎么办？
实在没有了办法了，方远则推荐搭配爱信的6AT变速箱，至于可靠性差的干式双离合，即使再便宜，也不在方远的推荐范围内。
心中有了规划，方远试探着问马洪：“请问你开手动档怎么样？”
“不怎么样。”马洪苦笑一声，表示自己油离配合简直一塌糊涂，老是找不准离合器的结合点，起步经常熄火。
马洪都菜成这样了，那还说什么？
方远直接pass掉最省钱，最耐用，最优先的推荐组合。
“根据你的情况，我向你推荐2018款235T自动两驱精英版。”方远解释说，正弘车行的这辆2018款广汽传祺GS4是2018年01月上牌，3.5万公里的里程数，当年落地13.44万，现在正弘车行挂牌7.9万，并且包过户，不包保险。
“2018年01月上牌？”
“3.5万公里？”
“以前全部办下来13.44万，现在只要7.9万？”
“看来买国产车没错。”马洪对车龄和里程数非常满意，更让他嘴都乐歪的是7.9万的价格，简直是给他量身定做的一样。
不过马洪面对这样的数据都有些不敢相信了，两年时间价格腰斩了一半，不会是忽悠自己的吧？
“确实如此，没有骗你。”方远苦笑一声，解释说因为广汽传祺GS4现在的销量不如从前，加上国产二手车的保值率大多都不行，在价格上非常划算，适合长期持有，如果马洪打算开一阵之后再换车，照样会赔的心如刀割躲厕所去哭。
“我没打算换车，最起码最近五六年没有这样的想法。”两年赔了几乎一半，马洪能够想象自己开个一两年把车卖掉时的惨状。
“我想看看这辆车。”如此优惠的条件，马洪已经非常期待看到这辆车了。
“好，请跟我来。”
方远领着马洪走向了过道右边，两人并肩走着，马洪忽然问道：“这个2018款不是最高配吧？配置低不低？”
“不是。”方远如实的说，他给马洪介绍的2018款235T自动两驱精英版相比2019款、2020款的顶配来说配置确实低不少。
三者都是前置前驱的5门5座SUV，2018款和2019款的长、宽、高都为4525毫米，1852毫米，1685毫米，轴距2640毫米。
不过2020款的长、宽、高却变成了4545毫米，1856毫米，1700毫米，轴距也增加了40毫米，尺寸全部稍稍大了一点点，相应的后备箱容积也大了一点。
但是变速箱、底盘转向系统和安全系统相差不大，并且该有的配置都有了，一些十几，几十万的合资车没有的配置，比如电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、制动力分配等等，它们甚至也有，并且2020款和2019款的高配只比2018款235T自动两驱精英版多了胎压监测功能。
“这三款竟然相差不大哈。”马洪有点小激动，有种捡到宝占了大便宜的感觉。
“你误会了，我是说它们都用的爱信的AT变速箱，悬架什么的都一样，在发动机和多媒体配置方面还是相差不少的。”
相比2019款和2020款的高配，2018款235T自动两驱精英版广汽传祺GS4没有全景摄像头、全景天窗、远程启动、皮质方向盘、前排座椅加热功能。
而全液晶仪表盘只有2020款才有。
2020款和2019款的高配比2018款235T自动两驱精英版在多媒体配置方面，多了GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网等等。
它们用的发动机型号为4A15J1，最大马力169匹，而2018款的发动机型号为4A15M1，最大马力只有152匹。
“啊？差的这么多？”马洪对动力的要求不大，他不在乎发动机多少马力，但是对多媒体配置什么的这么低有些失望了。
方远其实想说八万的预算也买不到2019款和2020的款的高配，因为害怕伤了马洪的自尊心，临时改口说：“我想只要主要配置没有多少区别，你又不是特别在意动力，在多媒体上面有些差距还算能接受的。”
方远拿那些著名皮实耐用的车型举例子，告诉马洪为什么丰田的海力克斯，兰德酷路泽，4runner质量可靠，皮实耐用，只要按时正确的保养绝对不会掉链子？
就是因为它们为了保持稳定，尽量避免过多的电子设备，当然也可以说是配置低到丧心病狂。
价值几十万，乃至五六十万的车型还是手动空调，机械式仪表盘，便是出于万一在野外坏了，不会耽误大事。
所以2019款和2020款的高配会发生的影音系统故障，在这个2018款235T自动两驱精英版上面不会发生，因为它根本没配置。
多媒体配置方面低，马洪有点不甘心，... -->>
第163章：GS4
车商系统并没有提供马洪这方面的信息，其实不能算车商系统出错，而是马洪自己都没有意识到这方面。
马洪不知道，不代表方远不考虑。
因为广汽传祺GS4的2020款和2019款只有手动和AT变速箱，AT变速箱还是质量可靠的日本爱信。
但是2015款到2018款全部是有三种变速箱，分别是干式双离合，手动和AT变速箱。
广汽传祺GS4的干式双离合变速箱问题严重，主要集中在异响、换挡顿挫、卡顿等方面，非常影响车主们的使用感受和驾驶体验，很大程度上透支了消费信任，可以说广汽传祺GS4的销量下降，它也算罪魁祸首之一，后来终于在2019款以后，舍弃了这个罪魁祸首。
而广汽传祺GS4的发动机自始至终是涡轮增压的，并且分为1.3T和1.5T两种四缸机。
方远设想的自然吸气发动机和手动变速箱的组合是不用考虑了，但是方远也不想给马洪推荐1.3T的，它的动力有点弱，大家都是年轻人，方远能体会到那种开车时油门踏板踩到发动机舱，动力依旧弱鸡的抓狂感受。
按照方远刚才的规划，1.5T发动机最好是搭配手动变速箱。
这个组合动力强，皮实耐用，省油省心，维修保养费用低廉，最关键的是手动档的二手车便宜，八万左右能买到2018款车况非常精品的车型，运气好的话甚至能买到2019款的。
如果不会开手动怎么办？
不想在堵车时频繁的踩离合器怎么办？
实在没有了办法了，方远则推荐搭配爱信的6AT变速箱，至于可靠性差的干式双离合，即使再便宜，也不在方远的推荐范围内。
心中有了规划，方远试探着问马洪：“请问你开手动档怎么样？”
“不怎么样。”马洪苦笑一声，表示自己油离配合简直一塌糊涂，老是找不准离合器的结合点，起步经常熄火。
马洪都菜成这样了，那还说什么？
方远直接pass掉最省钱，最耐用，最优先的推荐组合。
“根据你的情况，我向你推荐2018款235T自动两驱精英版。”方远解释说，正弘车行的这辆2018款广汽传祺GS4是2018年01月上牌，3.5万公里的里程数，当年落地13.44万，现在正弘车行挂牌7.9万，并且包过户，不包保险。
“2018年01月上牌？”
“3.5万公里？”
“以前全部办下来13.44万，现在只要7.9万？”
“看来买国产车没错。”马洪对车龄和里程数非常满意，更让他嘴都乐歪的是7.9万的价格，简直是给他量身定做的一样。
不过马洪面对这样的数据都有些不敢相信了，两年时间价格腰斩了一半，不会是忽悠自己的吧？
“确实如此，没有骗你。”方远苦笑一声，解释说因为广汽传祺GS4现在的销量不如从前，加上国产二手车的保值率大多都不行，在价格上非常划算，适合长期持有，如果马洪打算开一阵之后再换车，照样会赔的心如刀割躲厕所去哭。
“我没打算换车，最起码最近五六年没有这样的想法。”两年赔了几乎一半，马洪能够想象自己开个一两年把车卖掉时的惨状。
“我想看看这辆车。”如此优惠的条件，马洪已经非常期待看到这辆车了。
“好，请跟我来。”
方远领着马洪走向了过道右边，两人并肩走着，马洪忽然问道：“这个2018款不是最高配吧？配置低不低？”
“不是。”方远如实的说，他给马洪介绍的2018款235T自动两驱精英版相比2019款、2020款的顶配来说配置确实低不少。
三者都是前置前驱的5门5座SUV，2018款和2019款的长、宽、高都为4525毫米，1852毫米，1685毫米，轴距2640毫米。
不过2020款的长、宽、高却变成了4545毫米，1856毫米，1700毫米，轴距也增加了40毫米，尺寸全部稍稍大了一点点，相应的后备箱容积也大了一点。
但是变速箱、底盘转向系统和安全系统相差不大，并且该有的配置都有了，一些十几，几十万的合资车没有的配置，比如电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、制动力分配等等，它们甚至也有，并且2020款和2019款的高配只比2018款235T自动两驱精英版多了胎压监测功能。
“这三款竟然相差不大哈。”马洪有点小激动，有种捡到宝占了大便宜的感觉。
“你误会了，我是说它们都用的爱信的AT变速箱，悬架什么的都一样，在发动机和多媒体配置方面还是相差不少的。”
相比2019款和2020款的高配，2018款235T自动两驱精英版广汽传祺GS4没有全景摄像头、全景天窗、远程启动、皮质方向盘、前排座椅加热功能。
而全液晶仪表盘只有2020款才有。
2020款和2019款的高配比2018款235T自动两驱精英版在多媒体配置方面，多了GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网等等。
它们用的发动机型号为4A15J1，最大马力169匹，而2018款的发动机型号为4A15M1，最大马力只有152匹。
“啊？差的这么多？”马洪对动力的要求不大，他不在乎发动机多少马力，但是对多媒体配置什么的这么低有些失望了。
方远其实想说八万的预算也买不到2019款和2020的款的高配，因为害怕伤了马洪的自尊心，临时改口说：“我想只要主要配置没有多少区别，你又不是特别在意动力，在多媒体上面有些差距还算能接受的。”
方远拿那些著名皮实耐用的车型举例子，告诉马洪为什么丰田的海力克斯，兰德酷路泽，4runner质量可靠，皮实耐用，只要按时正确的保养绝对不会掉链子？
就是因为它们为了保持稳定，尽量避免过多的电子设备，当然也可以说是配置低到丧心病狂。
价值几十万，乃至五六十万的车型还是手动空调，机械式仪表盘，便是出于万一在野外坏了，不会耽误大事。
所以2019款和2020款的高配会发生的影音系统故障，在这个2018款235T自动两驱精英版上面不会发生，因为它根本没配置。
多媒体配置方面低，马洪有点不甘心，... -->>
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