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一次世界大战的经验蒙蔽，依然生活在过去的时代里，根本不理睬现代是机器与速度的时代。甚至在波兰遭到闪电战的袭击后，教训已经昭然若揭的时候，法军指挥官们还是转不过弯来。法军陆军总司令甘末林振振有词地表示：“装甲师用起来十分笨重。它们也许能突破我们的防线，可是我们可以马上从后面把突破口弥合起来，然后用预备队把它们击溃。我们的路子更为明智，我们将把坦克作为前进的辅助力量来使用。”
由于装甲师在观念上被定位为步兵的辅助力量，法军对装甲部队的建设很不重视，对其运输工具和后勤保障都缺少安排。为装甲师加油的油罐车毫无防御，在战场上又无法“贴近坦克”。反坦克炮挂在老式牵引车后面，跑得比坦克慢。坦克里的电池一用光，无线电联系立即中断，结果整个坦克部队很快成了无法指挥的一盘散沙。
在空军方面，西方盟军与德国的力量对比和使用观念也是灾难性的。1940年5月，法国只有1000多架飞机，其中600架是战斗机，轰炸机仅有100架。英国拥有1500架飞机，但是驻在法国的只有50架。而德国空军则可以出动4000多架飞机，投入西线战场就有600多架，其中轰炸机1500架，战斗机1000架，俯冲轰炸机40架。
在兵力使用上，德国空军编成大部队、大机群和空军师，一部分执行独立作战任务，在军事行动开始之前，侦察并轰炸敌人领土上的目标；战术空军则划归德军总司令部统一指挥，确保陆空两军紧密配合。如此一来，进攻中的装甲师，就可以迅速得到战斗机或俯冲轰炸机的空中支援，展开立体突进。同时，德军还将火力强大的高射炮部队一直调到前沿，在坦克战或需要扼守的战略要地迅速组织防御网。
面对处于显著优势的德国空军，法国空军首先关注的是如何保存实力。因此严格限制白昼轰炸行动。英国空军主力依然留在本土，归皇家空军指挥，对法国的支援需时既久，加油又很困难。而且盟军对装甲师与空军之间的配合作战，既缺乏相应的观念，也没有具体实施的准备的手段。
从单纯的军事科学角度来说，军事战术与战略也是一个不断变革的过程，需要与时俱进。现代战争中的许多观念，也在战争中不断变革，而且这种变革是必需的、强制的，因为这是战争！
“奇怪的战争”使西线战场上的盟军度过了8个多月的平静时光，漫长的阵地上弥漫着一派和平的假象。1940年5月初，仍有15%以上的盟军官兵在休假。许多部队在靶场和训练中心悠闲度日。高级司令部无忧无虑，深信德国人不会蓦然进攻。
但就在1940年5月10日，希特勒向德军下达了进攻的命令，悍然宣称：“从今天开始的这场交战，决定德意志民族今后1000年的命运。”德军于凌晨5时5分首先对荷兰、比利时和卢森堡发动了进攻。
法国陆军总司令甘末林将军，接到荷兰和比利时的救援消息后，便命令盟军向比利时进军，命令法军第7集团军向荷兰推进。盟军各精锐部队，相继离开了德军预定突击的主攻地段，德国空军对西方盟军的调动未加以任何阻拦。
盟军整个军事行动从一开始就迈错了步子，主力调往比利时，而德军的主攻方向，却在盟军防守最薄弱的色当地段展开了突袭。法国的机场、指挥所、军需仓库和重要工业城市，遭到了德军大规模轰炸，德军装甲兵的推进速度出人意料。冯.克莱斯特将军命令德国装甲部队“不得休息，不得松懈，不得左顾右盼，只是随时警戒，日夜兼程前进；利用首战出奇制胜，务使敌人乱作一团，处处措手不及，无情地困扰敌人；心中只有一个目标：突破。”
驻守色当地段的，是亨茨格将军指挥的法国第集团军，该集团军共有5个步兵师，其中两个还是B级预备师；而防守的阵线长达50英里，平均每个师要防守10英里地段。按规定每个师应装备5门反坦克炮，但此地每个师只有10门大炮，每英里仅有8门炮用来对付德军的坦克兵团。色当阵地的工事也相当糟糕，设备不齐全，钢门、枪眼遮挡和堑壕都严重不足。
以如此虚弱的步兵师，对阵德军主攻部队的7个装甲师，其结果其实已经十分清楚。
然而，庞大的德军主攻部队要顺利通过阿登山脉，也不是轻而易举的事情。这里山路崎岖而又狭窄，公路两旁遍布峡谷村庄，都可以充作守军的堡垒。而德军车辆众多，仅古德里安指挥的先头部队，乘用的战车就有1万多辆。事实上，德军部队伸展得犹如一条蜿蜒的长蛇，当其头部已抵达马斯河时，尾巴还拖在莱茵河上。如果遇上一支掌握了制空权的空军，很容易就被打得落花流水。可是，盟军的飞机此时正在比利时作战，并且已经摧毁大半。在色当地段上空，只有德国的飞机在嗡嗡作响。
虽然盟军在撤退途中实施了爆破行动，减缓了德军的推进速度。但是，盟军并没有在爆破地区加以防御，所以德军工兵在不受打扰的环境中，迅速修复前进道路。以至于德军很快又把损失的时间追补了回来。
5月10日拂晓，德军毫不费力地渡过了奥尔河和苏雷河。5月11日，法国第5骑兵师在撤退途中，未能炸毁塞穆瓦河上的所有桥梁。德军在1日顺利渡过了塞穆瓦河。在整个进军途中，德国空军一路为其装甲兵团提供掩护，前方的抵抗中心统统遭到了毁灭性的轰炸。德国轰炸机的垂直俯冲和震耳欲聋的爆炸声，使得法国士兵军心大乱，惊惶失措。
根据法国战略家的估计，德军至少需要9天才能打到马斯河，实际上德军只用了天时间就打到了。5月1日傍晚，古德里安指挥德军出现在马斯河岸上。色当东郊陷落。但马斯河上所有的桥梁都已被炸毁。
担负阻挡德国先头部队个装甲师渡河的，只是一个法国轻骑师，总共只有门反坦克炮。这支法军甚至还没有来得及进入阵地，就已经被打得溃不成军。飘荡在马斯河上用以堵塞河道的法国驳船，恰好为德军提供了架桥的支架。而与马斯河平行的运河上的桥梁，全部完好无损地落入德军手中。
5月1日，德军开始轰炸马斯河对岸的法军指挥所、机枪掩体、火炮阵地和交通道路。轰炸每隔几小时就重复一次，以便掩护乘橡皮艇强渡马斯河的德军坑道工兵和步兵。同时，德军第1装甲师很快突破了法军阵线，在歇梅里建立了一个纵深英里的凸出部据点。
5月14日，英法盟军出动170架飞机，袭击德军在马斯河上架设的浮桥，结果仅仅破坏了座浮桥。而盟军却损失了85架飞机，侥幸飞回来的飞机也被打得体无完肤。
5月15日下午，古德里安将军认为，已经完成了突破法军前沿的任务，便决定执行第二项任务，挥师西向，直赴英吉利海岸。此时，古德里安孤军冒进，其侧翼暴露在已经退回内地的法国第集团军的打击之下；但亨茨格将军只担心保不住通往巴黎的道路，甚至都没有意识到应该抓住这一反扑的良机。这位将军不但不进攻，反而主动撤退，未经战斗，就把西埃尔与马斯之间的100个小型要塞，拱手让给了德军。他以自己的行动，扩大了马斯河以南德军凸出部的据点。
也是在5月15日，法军司令部终于明白了局势最危险的地区在哪里。甘末林将军命令开入比利时的军队停止前进，立即撤回法国；同时命令乔治将军的装甲兵向色当地区反攻。
可惜，法军第装甲师分散在长达1英里的战线上，已经几乎荡然无存了，要想重新集结成一个师，给车辆加上油，及时派上用场，只不过是一句空话而已。于是，法军司令部重新搬用第一次世界大战的老办法，决定在坦克的支援下，发动一次传统的步兵攻势。结果，反攻战斗变成了16辆法国坦克，与德国反坦克炮之间的一场局部炮战。
5月15日深夜，即交战5天之后，甘末林将军向法国政府报告说：德军已经突破了法军的防御，并以大量兵力开进了突破口。他对巴黎的安全“不再承担任何责任”。
看来，这位总司令在关键时刻拿不出解救危机的办法，他选择了撂挑子。但处于危机中的法国，能够与这位总司令一样撂挑子吗？（未完待续）
一次世界大战的经验蒙蔽，依然生活在过去的时代里，根本不理睬现代是机器与速度的时代。甚至在波兰遭到闪电战的袭击后，教训已经昭然若揭的时候，法军指挥官们还是转不过弯来。法军陆军总司令甘末林振振有词地表示：“装甲师用起来十分笨重。它们也许能突破我们的防线，可是我们可以马上从后面把突破口弥合起来，然后用预备队把它们击溃。我们的路子更为明智，我们将把坦克作为前进的辅助力量来使用。”
由于装甲师在观念上被定位为步兵的辅助力量，法军对装甲部队的建设很不重视，对其运输工具和后勤保障都缺少安排。为装甲师加油的油罐车毫无防御，在战场上又无法“贴近坦克”。反坦克炮挂在老式牵引车后面，跑得比坦克慢。坦克里的电池一用光，无线电联系立即中断，结果整个坦克部队很快成了无法指挥的一盘散沙。
在空军方面，西方盟军与德国的力量对比和使用观念也是灾难性的。1940年5月，法国只有1000多架飞机，其中600架是战斗机，轰炸机仅有100架。英国拥有1500架飞机，但是驻在法国的只有50架。而德国空军则可以出动4000多架飞机，投入西线战场就有600多架，其中轰炸机1500架，战斗机1000架，俯冲轰炸机40架。
在兵力使用上，德国空军编成大部队、大机群和空军师，一部分执行独立作战任务，在军事行动开始之前，侦察并轰炸敌人领土上的目标；战术空军则划归德军总司令部统一指挥，确保陆空两军紧密配合。如此一来，进攻中的装甲师，就可以迅速得到战斗机或俯冲轰炸机的空中支援，展开立体突进。同时，德军还将火力强大的高射炮部队一直调到前沿，在坦克战或需要扼守的战略要地迅速组织防御网。
面对处于显著优势的德国空军，法国空军首先关注的是如何保存实力。因此严格限制白昼轰炸行动。英国空军主力依然留在本土，归皇家空军指挥，对法国的支援需时既久，加油又很困难。而且盟军对装甲师与空军之间的配合作战，既缺乏相应的观念，也没有具体实施的准备的手段。
从单纯的军事科学角度来说，军事战术与战略也是一个不断变革的过程，需要与时俱进。现代战争中的许多观念，也在战争中不断变革，而且这种变革是必需的、强制的，因为这是战争！
“奇怪的战争”使西线战场上的盟军度过了8个多月的平静时光，漫长的阵地上弥漫着一派和平的假象。1940年5月初，仍有15%以上的盟军官兵在休假。许多部队在靶场和训练中心悠闲度日。高级司令部无忧无虑，深信德国人不会蓦然进攻。
但就在1940年5月10日，希特勒向德军下达了进攻的命令，悍然宣称：“从今天开始的这场交战，决定德意志民族今后1000年的命运。”德军于凌晨5时5分首先对荷兰、比利时和卢森堡发动了进攻。
法国陆军总司令甘末林将军，接到荷兰和比利时的救援消息后，便命令盟军向比利时进军，命令法军第7集团军向荷兰推进。盟军各精锐部队，相继离开了德军预定突击的主攻地段，德国空军对西方盟军的调动未加以任何阻拦。
盟军整个军事行动从一开始就迈错了步子，主力调往比利时，而德军的主攻方向，却在盟军防守最薄弱的色当地段展开了突袭。法国的机场、指挥所、军需仓库和重要工业城市，遭到了德军大规模轰炸，德军装甲兵的推进速度出人意料。冯.克莱斯特将军命令德国装甲部队“不得休息，不得松懈，不得左顾右盼，只是随时警戒，日夜兼程前进；利用首战出奇制胜，务使敌人乱作一团，处处措手不及，无情地困扰敌人；心中只有一个目标：突破。”
驻守色当地段的，是亨茨格将军指挥的法国第集团军，该集团军共有5个步兵师，其中两个还是B级预备师；而防守的阵线长达50英里，平均每个师要防守10英里地段。按规定每个师应装备5门反坦克炮，但此地每个师只有10门大炮，每英里仅有8门炮用来对付德军的坦克兵团。色当阵地的工事也相当糟糕，设备不齐全，钢门、枪眼遮挡和堑壕都严重不足。
以如此虚弱的步兵师，对阵德军主攻部队的7个装甲师，其结果其实已经十分清楚。
然而，庞大的德军主攻部队要顺利通过阿登山脉，也不是轻而易举的事情。这里山路崎岖而又狭窄，公路两旁遍布峡谷村庄，都可以充作守军的堡垒。而德军车辆众多，仅古德里安指挥的先头部队，乘用的战车就有1万多辆。事实上，德军部队伸展得犹如一条蜿蜒的长蛇，当其头部已抵达马斯河时，尾巴还拖在莱茵河上。如果遇上一支掌握了制空权的空军，很容易就被打得落花流水。可是，盟军的飞机此时正在比利时作战，并且已经摧毁大半。在色当地段上空，只有德国的飞机在嗡嗡作响。
虽然盟军在撤退途中实施了爆破行动，减缓了德军的推进速度。但是，盟军并没有在爆破地区加以防御，所以德军工兵在不受打扰的环境中，迅速修复前进道路。以至于德军很快又把损失的时间追补了回来。
5月10日拂晓，德军毫不费力地渡过了奥尔河和苏雷河。5月11日，法国第5骑兵师在撤退途中，未能炸毁塞穆瓦河上的所有桥梁。德军在1日顺利渡过了塞穆瓦河。在整个进军途中，德国空军一路为其装甲兵团提供掩护，前方的抵抗中心统统遭到了毁灭性的轰炸。德国轰炸机的垂直俯冲和震耳欲聋的爆炸声，使得法国士兵军心大乱，惊惶失措。
根据法国战略家的估计，德军至少需要9天才能打到马斯河，实际上德军只用了天时间就打到了。5月1日傍晚，古德里安指挥德军出现在马斯河岸上。色当东郊陷落。但马斯河上所有的桥梁都已被炸毁。
担负阻挡德国先头部队个装甲师渡河的，只是一个法国轻骑师，总共只有门反坦克炮。这支法军甚至还没有来得及进入阵地，就已经被打得溃不成军。飘荡在马斯河上用以堵塞河道的法国驳船，恰好为德军提供了架桥的支架。而与马斯河平行的运河上的桥梁，全部完好无损地落入德军手中。
5月1日，德军开始轰炸马斯河对岸的法军指挥所、机枪掩体、火炮阵地和交通道路。轰炸每隔几小时就重复一次，以便掩护乘橡皮艇强渡马斯河的德军坑道工兵和步兵。同时，德军第1装甲师很快突破了法军阵线，在歇梅里建立了一个纵深英里的凸出部据点。
5月14日，英法盟军出动170架飞机，袭击德军在马斯河上架设的浮桥，结果仅仅破坏了座浮桥。而盟军却损失了85架飞机，侥幸飞回来的飞机也被打得体无完肤。
5月15日下午，古德里安将军认为，已经完成了突破法军前沿的任务，便决定执行第二项任务，挥师西向，直赴英吉利海岸。此时，古德里安孤军冒进，其侧翼暴露在已经退回内地的法国第集团军的打击之下；但亨茨格将军只担心保不住通往巴黎的道路，甚至都没有意识到应该抓住这一反扑的良机。这位将军不但不进攻，反而主动撤退，未经战斗，就把西埃尔与马斯之间的100个小型要塞，拱手让给了德军。他以自己的行动，扩大了马斯河以南德军凸出部的据点。
也是在5月15日，法军司令部终于明白了局势最危险的地区在哪里。甘末林将军命令开入比利时的军队停止前进，立即撤回法国；同时命令乔治将军的装甲兵向色当地区反攻。
可惜，法军第装甲师分散在长达1英里的战线上，已经几乎荡然无存了，要想重新集结成一个师，给车辆加上油，及时派上用场，只不过是一句空话而已。于是，法军司令部重新搬用第一次世界大战的老办法，决定在坦克的支援下，发动一次传统的步兵攻势。结果，反攻战斗变成了16辆法国坦克，与德国反坦克炮之间的一场局部炮战。
5月15日深夜，即交战5天之后，甘末林将军向法国政府报告说：德军已经突破了法军的防御，并以大量兵力开进了突破口。他对巴黎的安全“不再承担任何责任”。
看来，这位总司令在关键时刻拿不出解救危机的办法，他选择了撂挑子。但处于危机中的法国，能够与这位总司令一样撂挑子吗？（未完待续）