，然后点击“添加到主屏幕”681 建设与开发 (1/2)
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对于这篇有关于在绿岛北方修筑铁路的报告之所以出现在了劳伦斯的桌子上原因也很简单，因为有不少人被这个计划打动了，希望能够推进这个项目。
只不过在此之前，他们处于某谨慎的考虑把这个消息发到了劳伦斯这位岛上公认的智者这里，希望他能够作为非本岛人士从一个公立的角度帮忙分析一下这件事
。实际上，单纯从个人利益以及整个岛屿发展的角度来说，劳伦斯是希望这里能够修建一条铁路的。
因为这个地方基本上没有多少工业，所以修筑铁路所需的一切全部都要外购，而劳伦斯麾下的工厂正好能够提供一部分所需物资
。同时从整体发展角度来说，一条位于北部的铁路的确能够将原本被分隔开的北方联系成为一个整体，同时促进在整个岛屿中本身就贫瘠的北方的发展。
不过有的时候理论如此并不代表事实中也能够如此，甚至能够和事实南辕北辙，比如说现在这条铁路就是如此。
在绿岛的北部修建一条铁路的确能够促进本地区整体的发展，但是问题在于现在无论是岛上的财富还是人口都无法支撑的起这样一条铁路的修筑甚至是运营。
作为新绍尔岛的领主，外加上之前也在自己的领地上建造工业区的时候修建过很短的一段铁路。因此劳伦斯是知道修建一条铁路的难度和成本到底需要多少。
因此，只要经过简单的对比和计算就知道。现在修筑这条铁路是一件完全不科学也不经济的事情，而这也是劳伦斯在吃过亏之后得出了一个结论。
实际上劳伦斯一开始对这件事情也不是非常清楚，但是在之前有关于绍尔岛铁路的规划中，劳伦斯慢慢的学习到了不少有关于这方面的知识。
刚成为领主的时候。坚信要致富，先修路这一点的劳伦斯为自己领地规划了一条环岛铁路以及南北向和东西向的铁路各一条，试图用铁路将整个岛屿联系在一起。
不过很快他就被事实击败了，劳伦斯再把这个规划图给了自己的养父几位家臣看过之后他们并没有做出什么评价，而只是简单计算了一下这么一个体系建设起来所需的成本。
看了对当时的自己来说几乎是个天文数字的建设费之后，劳伦斯很快就放弃了对于铁路的建设而选择了看上去更慢，更危险但是成本却低廉的多的内核以及近海运输。
而在那些工业区的简易铁路开始建设之后，劳伦斯再一次回过头看了看之前自己的设置发现了更多不妥之处。比如说他之前根本就没有考虑过运营成本问题。
对于当时的新绍尔岛来说，那么大规模的铁路根本就没有足够的人口和物资可供运输。而相对于建造铁路的一次性支出，后边的养护费用更是一个让人几乎无法承担的无底洞。
而当劳伦斯这次看到了这份资料的时候，他一下子就联想到了自己当时什么都不懂的情况下为岛上设置的铁路系统。
很明显，岛上的这些贵族可能因为离开繁华地区实在是太少了。以至于对于铁路这种近百年内新生的东西并不是特别了解，所以才会搞出这种异想天开的计划。
先不说在这种地形不算特别好，同时非常寒冷的地区修建铁路的难度到底有多大这种工程学问题，光是一路上的那点人和物产怎么运都会亏本就是个严重的问题。
按照劳伦斯的简单统计，如果没有意外的话，以未来这条铁周边的生产力每辆火车每年只要运行来回两趟就可以完成全年所有的运输任... -->>
对于这篇有关于在绿岛北方修筑铁路的报告之所以出现在了劳伦斯的桌子上原因也很简单，因为有不少人被这个计划打动了，希望能够推进这个项目。
只不过在此之前，他们处于某谨慎的考虑把这个消息发到了劳伦斯这位岛上公认的智者这里，希望他能够作为非本岛人士从一个公立的角度帮忙分析一下这件事
。实际上，单纯从个人利益以及整个岛屿发展的角度来说，劳伦斯是希望这里能够修建一条铁路的。
因为这个地方基本上没有多少工业，所以修筑铁路所需的一切全部都要外购，而劳伦斯麾下的工厂正好能够提供一部分所需物资
。同时从整体发展角度来说，一条位于北部的铁路的确能够将原本被分隔开的北方联系成为一个整体，同时促进在整个岛屿中本身就贫瘠的北方的发展。
不过有的时候理论如此并不代表事实中也能够如此，甚至能够和事实南辕北辙，比如说现在这条铁路就是如此。
在绿岛的北部修建一条铁路的确能够促进本地区整体的发展，但是问题在于现在无论是岛上的财富还是人口都无法支撑的起这样一条铁路的修筑甚至是运营。
作为新绍尔岛的领主，外加上之前也在自己的领地上建造工业区的时候修建过很短的一段铁路。因此劳伦斯是知道修建一条铁路的难度和成本到底需要多少。
因此，只要经过简单的对比和计算就知道。现在修筑这条铁路是一件完全不科学也不经济的事情，而这也是劳伦斯在吃过亏之后得出了一个结论。
实际上劳伦斯一开始对这件事情也不是非常清楚，但是在之前有关于绍尔岛铁路的规划中，劳伦斯慢慢的学习到了不少有关于这方面的知识。
刚成为领主的时候。坚信要致富，先修路这一点的劳伦斯为自己领地规划了一条环岛铁路以及南北向和东西向的铁路各一条，试图用铁路将整个岛屿联系在一起。
不过很快他就被事实击败了，劳伦斯再把这个规划图给了自己的养父几位家臣看过之后他们并没有做出什么评价，而只是简单计算了一下这么一个体系建设起来所需的成本。
看了对当时的自己来说几乎是个天文数字的建设费之后，劳伦斯很快就放弃了对于铁路的建设而选择了看上去更慢，更危险但是成本却低廉的多的内核以及近海运输。
而在那些工业区的简易铁路开始建设之后，劳伦斯再一次回过头看了看之前自己的设置发现了更多不妥之处。比如说他之前根本就没有考虑过运营成本问题。
对于当时的新绍尔岛来说，那么大规模的铁路根本就没有足够的人口和物资可供运输。而相对于建造铁路的一次性支出，后边的养护费用更是一个让人几乎无法承担的无底洞。
而当劳伦斯这次看到了这份资料的时候，他一下子就联想到了自己当时什么都不懂的情况下为岛上设置的铁路系统。
很明显，岛上的这些贵族可能因为离开繁华地区实在是太少了。以至于对于铁路这种近百年内新生的东西并不是特别了解，所以才会搞出这种异想天开的计划。
先不说在这种地形不算特别好，同时非常寒冷的地区修建铁路的难度到底有多大这种工程学问题，光是一路上的那点人和物产怎么运都会亏本就是个严重的问题。
按照劳伦斯的简单统计，如果没有意外的话，以未来这条铁周边的生产力每辆火车每年只要运行来回两趟就可以完成全年所有的运输任... -->>
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