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p; 因为。19世纪前，人类一直是用木帆船作为水路运输工具。19世纪中叶以后，螺旋桨为动力推进取代了明轮。
这是一艘英国的运输船。
陈锐在船侧看见一串英文字母.英文字母虽然铁锈遮住了。
但陈锐还是依稀地能辨认得出，gairsoppa，‘盖尔索帕’号。
19世纪初到19世中叶，用英语的国家总共就几个。
美国，英国，新西兰，澳大利亚，加拿大。
沉没在大西洋中部，位于亚速尔群岛下方偏东500海里，西撒哈拉偏西600海里，也就只有一个可能了，那就英国运输船。
陈锐游进船舱。
发现船舱里物品散落的一地。
瓷器，青铜器，一些金银币，银制餐具，装饰品。
当然，或许还有其它物品，不过，这艘‘盖尔索帕’号不像‘幸运星’号，西班牙‘幸运星’号埋在沙子里，长期隔绝空气和海水的腐蚀，物品都很好的保存了下来。
‘盖尔索帕’号甲板及船舱大部分暴露在海水，除了瓷器和金属物品，其它物品经过将近200年浸泡在海水里，很难保存下来。
陈锐可以推测，‘盖尔索帕’号出发地是中国，绕南非好望角到达英国。
19世纪初到19世纪中叶，苏伊士运河还没修筑通航，从中国或印度到达欧洲的船只只有绕南非好望角，经北大西洋中部，才能到达欧洲。
‘盖尔索帕’号运送的是中国文物。
这些中国文物劫掠也好，收购也好或是所谓的‘考古发现’也好。
陈锐不想去猜测，这些都没什么意义了。
这些中国文物中，其中青铜器占多数，瓷器，金银币，银制餐具，装饰品之类的只占极少一部分。
陈锐将这些物品收进孕海珠空间。
陈锐继续在船舱里搜寻。
在船长室发现了一个密封的箱子。
搜寻完毕，确认没有遗漏后。
陈锐进入孕海珠空间。
清点了一下收获。
瓷器少量，但精品甚多，最值得陈锐注意的是一个碗。
碗胎体很薄，釉层很厚，有玉石般的质感，釉面有很细的开片，在造型上，庄重大方，工艺精湛。
这是一个汝窑瓷，应该叫宋汝窑天青釉碗。
陈锐又仔细观察了一下。
釉面开片的纹理毛毛扎扎，这是蟹爪纹。
在碗的底足有支钉，芝麻大小，这是芝麻挣钉。
陈锐可以确定手里的这个碗是一件汝窑瓷真品。
据陈锐所知，汝窑传世的作品很少，据传不足百件，价值可不便宜。
这个宋汝窑天青釉碗保存得非常完好，工艺精湛，一出世足以在古玩圈引起轰动。
上拍数千万，甚至能过亿。
金银币，少量，有一定的收藏价值。
如果要出售的话，这些金银币价值在1000~20000美元之间吧。
青铜器，占绝大多数。
陈锐清点之后才发现这些青铜器全部是商周的。(未完待续)
p; 因为。19世纪前，人类一直是用木帆船作为水路运输工具。19世纪中叶以后，螺旋桨为动力推进取代了明轮。
这是一艘英国的运输船。
陈锐在船侧看见一串英文字母.英文字母虽然铁锈遮住了。
但陈锐还是依稀地能辨认得出，gairsoppa，‘盖尔索帕’号。
19世纪初到19世中叶，用英语的国家总共就几个。
美国，英国，新西兰，澳大利亚，加拿大。
沉没在大西洋中部，位于亚速尔群岛下方偏东500海里，西撒哈拉偏西600海里，也就只有一个可能了，那就英国运输船。
陈锐游进船舱。
发现船舱里物品散落的一地。
瓷器，青铜器，一些金银币，银制餐具，装饰品。
当然，或许还有其它物品，不过，这艘‘盖尔索帕’号不像‘幸运星’号，西班牙‘幸运星’号埋在沙子里，长期隔绝空气和海水的腐蚀，物品都很好的保存了下来。
‘盖尔索帕’号甲板及船舱大部分暴露在海水，除了瓷器和金属物品，其它物品经过将近200年浸泡在海水里，很难保存下来。
陈锐可以推测，‘盖尔索帕’号出发地是中国，绕南非好望角到达英国。
19世纪初到19世纪中叶，苏伊士运河还没修筑通航，从中国或印度到达欧洲的船只只有绕南非好望角，经北大西洋中部，才能到达欧洲。
‘盖尔索帕’号运送的是中国文物。
这些中国文物劫掠也好，收购也好或是所谓的‘考古发现’也好。
陈锐不想去猜测，这些都没什么意义了。
这些中国文物中，其中青铜器占多数，瓷器，金银币，银制餐具，装饰品之类的只占极少一部分。
陈锐将这些物品收进孕海珠空间。
陈锐继续在船舱里搜寻。
在船长室发现了一个密封的箱子。
搜寻完毕，确认没有遗漏后。
陈锐进入孕海珠空间。
清点了一下收获。
瓷器少量，但精品甚多，最值得陈锐注意的是一个碗。
碗胎体很薄，釉层很厚，有玉石般的质感，釉面有很细的开片，在造型上，庄重大方，工艺精湛。
这是一个汝窑瓷，应该叫宋汝窑天青釉碗。
陈锐又仔细观察了一下。
釉面开片的纹理毛毛扎扎，这是蟹爪纹。
在碗的底足有支钉，芝麻大小，这是芝麻挣钉。
陈锐可以确定手里的这个碗是一件汝窑瓷真品。
据陈锐所知，汝窑传世的作品很少，据传不足百件，价值可不便宜。
这个宋汝窑天青釉碗保存得非常完好，工艺精湛，一出世足以在古玩圈引起轰动。
上拍数千万，甚至能过亿。
金银币，少量，有一定的收藏价值。
如果要出售的话，这些金银币价值在1000~20000美元之间吧。
青铜器，占绝大多数。
陈锐清点之后才发现这些青铜器全部是商周的。(未完待续)