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点莫斯科还有多少距离。”
“德国的攻势使得他们仓皇的退出了都，在莫斯科重建政权，可是，没有乌拉尔山脉的阻挡，没有咯山的防线，他们用什么来抵挡中国的进攻？可想而知，他们会迅的向德国妥协，而不是在那里拖延时间。”
“所以，我们应该建议我们的内阁，不能再向中国人妥协。一个不能对中国造成威胁的俄国。这对将来战后的世界格局无疑是不利的，对我们大大的不利。”
劳合乔治等人显然都认为红色政权没有生存下去的希望，他们必定会被打落尘埃，现在他们要关心的。是将来俄国重新回到民主共和轨道上之后，应该肩负起对中国的压制重任。
他的意见得到了协约**方的一致认同，外交界也是颇为赞同，继续向中国让步，不符合大英帝国的一贯作风，即便是在艰难时期，也不能自我贬低。
协约国的一致强硬，让中国感受到了沉重的压力，这是有可能会牵扯进欧战的重大问题，民间的反应很激烈，对李秉衡内阁提出了质疑。
不过李秉衡第一步的意图已经达到，现在也没有必要进一步触怒协。
月口日，走投无路的俄国人终于在德国的强势之下签订了布列斯特泣托夫斯克和约即布列斯特和约。
这是附有苛刻条件的和约。苏俄割让弛万平方公要领土，赔款测乙马克。
托洛茨基被解除了外交人民委员的职务，但苏俄成功地退出了第一次世界大战，为刚刚诞生的苏维埃政权争取了喘息的时间。
波兰、波罗的海诸省，以及芬兰都从俄国分离出去了，德国正式宣布波兰、立陶宛、白俄罗斯和爱沙尼亚的一部分归德国所有。
土耳其得到了高加索境内的巴库、卡尔斯、阿尔达汉和巴统地区。
对于德国而言。更重要的是巴库的沦落意味着吧库巴统铁路线将尽为德军控制，里海至黑海地交通线也随被打通。
中亚的粮食与棉花，可以通过里海到达巴库港口，然后经巴库一巴统铁路在巴统港口穿越黑海，在君士坦丁堡、保加利亚、罗马尼亚登陆。然后通过铁路到达急需这一切的德国与奥匈帝国。
在巴库问题上，网开始苏俄政府寸步不让，毕竟去年就建立的巴库公社已经牢牢的控制了这个石油基地。
但是中国国防军摆出了沿阿尔泰铁路北上的架势，使得托洛茨基力主妥协。
这对协约国来说，不是什么大不了的事情，或许能够看到其中隐藏着里海至黑海交通线打通对同盟国的帮助。
但是这个世界上没有人清楚。李秉衡前期为这条交通线所作的努力。
在中亚，囤积已久的粮食正好可以派上用场，而德国最为急需的棉花，也将源源不断的流
除了美国、北非，中亚是世界上最为重要的棉花产地之一，如今德国终于可以撕开一条口子，不用再依赖南华的海上运输线。
一个乌克兰独立国实际上是德国的愧儡、拍林的大粮仓一宣告成立，乌克兰与罗马尼亚的粮食产量将在极大限度上缓和了德国国内的矛盾。
俄国丧失了领土的百分之二十六，耕地的百分之二十七，铁路的百分之二十六。仿织工业的百分之三十三，钢铁工业的百分之七十三，煤矿的百分之七十五。
此外，条约还规定，苏维埃政府必须复员军队，包括刚刚组建的红军部队。
海军应该驶进俄国的港口，在那里停泊到饰结普遍的和约或立即解除武装。
这是一个不平等的屈辱的条约。矩定苏俄必须在三个月之内以各种形式赔款测乙马克的批款项约口亿马克。
德国可以以这笔钱，还有得到的土地，产生巨大的战争效应。
对于李秉衡来说，最为看重的还是中亚可以通过畅通的交通线向同盟国输血。
中亚是快宝地，各种资源应有尽有，能够极大限度的满足同盟国的工业需求。
包括粮食在内，只要有中国的经营。加上乌克兰与罗马尼亚的补充。德县不会再因为粮食问题而担心国内的动乱，从而内部分崩离析，退出战争。
后世历史中，苏维埃对丰亚实施的那一套，使得中亚成为了苏联稳固的大后方。
中国一样可以做到，而且能够做的更好。从俄国贵族地主们以及俄罗斯移民手中拿到的土地，足够分给中亚各族人民，也能够满足中国三年百万移民的需求。
加上中亚富庶的石油与天然气资源、各种矿产资源，这里的能源产业与资源采掘产业，将会成为众多中国资本家投资的重点。
最好是能够将整个哈萨克斯坦纳入版图，这样一来，凭借中亚的资源。中国将真正具备世界大国的资本。
如果能够将澳大利亚纳入版图。那么连美国都无法阻挡中国的崛起。世界霸主花落谁家还未可知。
现在的哈萨克斯坦局势较为严峻。白军与红军纠缠在一起，草原总督区自身也是矛盾重重，希望建立民主国家的与希望建立苏维埃政权的。希望民族独立自治的与希望加入大中华联邦的。
“现在还不是全取哈萨克斯坦的最佳时机，但不代表我们不取。资产收集组早就进去了，只是铁路问题也是个大问题。”
哈萨克斯坦的煤铁资源同样丰富。李秉衡一直打算将整个草原总督区纳入安西省与突厥斯坦自治省。
原来的“安西都护府”治下的土地，将会组建安西省，而其余的除了草原总督区之外的土地，则组建突厥斯坦自治省。
为了巩固所得的果实，不引起英法等国的敌视，李秉衡还是选择了暂时放弃哈萨克斯坦。
不过，安西省已经囊括了东部哈萨克斯坦，并且准备将铁路修到塞梅伊。
沙俄的阿尔泰铁路从新西伯利亚开始，经巴尔瑙尔到哈萨克斯坦的塞梅伊，如果兰新铁路能够延伸到巴尔嚓什湖，并且分别北接塞梅伊南连阿拉木图，就可以与沙皇时代在突厥斯坦总督区修建的几条铁路连接在一起。
阿拉木图比什凯克一塔什干一撒马尔罕安哈巴德
里海边的土库曼巴西希，这其中大部分的铁路已经现成，中间的几条铁路沙俄之前也在修建。只是由于生了革命革命，导致铁路工程停工。
兰新铁路修建了年多，完工过半。终点站是乌鲁木齐，而中国铁路局将乌鲁木齐到巴尔略什湖的这段铁路叫做北疆铁路。
阿尔泰铁路将会修建从塞梅伊到阿拉木图的南手段，如此一来，北疆铁路与阿尔泰铁路就能交汇。
中国就能够牢牢的将中亚抓在手中，毕竟欧俄到中亚的大动脉，塔什干一奥伦堡铁路这条纵向动脉也要与这条横贯东西的大动脉会合。
修通这条中国西北到厉害的通道。将会使得中国西北与中亚连为一体。结合的更加紧密，而且还能够通过塔什干奥伦堡铁路与欧俄加强联系。
奥伦堡到莫斯科之间不过心多公里。而且无险可守。
当然，修通这条东西大动脉的任务迫在眉睫，同盟国尤其需要中亚。甚至是中国的支持。
沙俄时代打下的基础很好，铁路系统较为达，价值数百亿卢布的铁路与沿路资产就这么白白的便宜了中国。
目前最为紧要的就是修通北疆铁路。以及延伸阿尔泰铁路。
当年修建西伯利亚铁路。中国数十万劳工流血流汗，甚至付出了生命代价，结果却只是用尸骨来成就了沙俄对中国的盘录与掠夺。
修建这两条铁路，俄罗斯人正好可以还债。
加上连接东西的新海新疆“里海铁路其中还有部分路段没有修通，也都需要大量的劳工。
数十万的俄罗斯劳工像奴隶一般的在这两条铁路施工现场忙碌着，他们将用血泪与尸骨，来成就中国对俄国曾经统治过的庞大疆域的主宰。
点莫斯科还有多少距离。”
“德国的攻势使得他们仓皇的退出了都，在莫斯科重建政权，可是，没有乌拉尔山脉的阻挡，没有咯山的防线，他们用什么来抵挡中国的进攻？可想而知，他们会迅的向德国妥协，而不是在那里拖延时间。”
“所以，我们应该建议我们的内阁，不能再向中国人妥协。一个不能对中国造成威胁的俄国。这对将来战后的世界格局无疑是不利的，对我们大大的不利。”
劳合乔治等人显然都认为红色政权没有生存下去的希望，他们必定会被打落尘埃，现在他们要关心的。是将来俄国重新回到民主共和轨道上之后，应该肩负起对中国的压制重任。
他的意见得到了协约**方的一致认同，外交界也是颇为赞同，继续向中国让步，不符合大英帝国的一贯作风，即便是在艰难时期，也不能自我贬低。
协约国的一致强硬，让中国感受到了沉重的压力，这是有可能会牵扯进欧战的重大问题，民间的反应很激烈，对李秉衡内阁提出了质疑。
不过李秉衡第一步的意图已经达到，现在也没有必要进一步触怒协。
月口日，走投无路的俄国人终于在德国的强势之下签订了布列斯特泣托夫斯克和约即布列斯特和约。
这是附有苛刻条件的和约。苏俄割让弛万平方公要领土，赔款测乙马克。
托洛茨基被解除了外交人民委员的职务，但苏俄成功地退出了第一次世界大战，为刚刚诞生的苏维埃政权争取了喘息的时间。
波兰、波罗的海诸省，以及芬兰都从俄国分离出去了，德国正式宣布波兰、立陶宛、白俄罗斯和爱沙尼亚的一部分归德国所有。
土耳其得到了高加索境内的巴库、卡尔斯、阿尔达汉和巴统地区。
对于德国而言。更重要的是巴库的沦落意味着吧库巴统铁路线将尽为德军控制，里海至黑海地交通线也随被打通。
中亚的粮食与棉花，可以通过里海到达巴库港口，然后经巴库一巴统铁路在巴统港口穿越黑海，在君士坦丁堡、保加利亚、罗马尼亚登陆。然后通过铁路到达急需这一切的德国与奥匈帝国。
在巴库问题上，网开始苏俄政府寸步不让，毕竟去年就建立的巴库公社已经牢牢的控制了这个石油基地。
但是中国国防军摆出了沿阿尔泰铁路北上的架势，使得托洛茨基力主妥协。
这对协约国来说，不是什么大不了的事情，或许能够看到其中隐藏着里海至黑海交通线打通对同盟国的帮助。
但是这个世界上没有人清楚。李秉衡前期为这条交通线所作的努力。
在中亚，囤积已久的粮食正好可以派上用场，而德国最为急需的棉花，也将源源不断的流
除了美国、北非，中亚是世界上最为重要的棉花产地之一，如今德国终于可以撕开一条口子，不用再依赖南华的海上运输线。
一个乌克兰独立国实际上是德国的愧儡、拍林的大粮仓一宣告成立，乌克兰与罗马尼亚的粮食产量将在极大限度上缓和了德国国内的矛盾。
俄国丧失了领土的百分之二十六，耕地的百分之二十七，铁路的百分之二十六。仿织工业的百分之三十三，钢铁工业的百分之七十三，煤矿的百分之七十五。
此外，条约还规定，苏维埃政府必须复员军队，包括刚刚组建的红军部队。
海军应该驶进俄国的港口，在那里停泊到饰结普遍的和约或立即解除武装。
这是一个不平等的屈辱的条约。矩定苏俄必须在三个月之内以各种形式赔款测乙马克的批款项约口亿马克。
德国可以以这笔钱，还有得到的土地，产生巨大的战争效应。
对于李秉衡来说，最为看重的还是中亚可以通过畅通的交通线向同盟国输血。
中亚是快宝地，各种资源应有尽有，能够极大限度的满足同盟国的工业需求。
包括粮食在内，只要有中国的经营。加上乌克兰与罗马尼亚的补充。德县不会再因为粮食问题而担心国内的动乱，从而内部分崩离析，退出战争。
后世历史中，苏维埃对丰亚实施的那一套，使得中亚成为了苏联稳固的大后方。
中国一样可以做到，而且能够做的更好。从俄国贵族地主们以及俄罗斯移民手中拿到的土地，足够分给中亚各族人民，也能够满足中国三年百万移民的需求。
加上中亚富庶的石油与天然气资源、各种矿产资源，这里的能源产业与资源采掘产业，将会成为众多中国资本家投资的重点。
最好是能够将整个哈萨克斯坦纳入版图，这样一来，凭借中亚的资源。中国将真正具备世界大国的资本。
如果能够将澳大利亚纳入版图。那么连美国都无法阻挡中国的崛起。世界霸主花落谁家还未可知。
现在的哈萨克斯坦局势较为严峻。白军与红军纠缠在一起，草原总督区自身也是矛盾重重，希望建立民主国家的与希望建立苏维埃政权的。希望民族独立自治的与希望加入大中华联邦的。
“现在还不是全取哈萨克斯坦的最佳时机，但不代表我们不取。资产收集组早就进去了，只是铁路问题也是个大问题。”
哈萨克斯坦的煤铁资源同样丰富。李秉衡一直打算将整个草原总督区纳入安西省与突厥斯坦自治省。
原来的“安西都护府”治下的土地，将会组建安西省，而其余的除了草原总督区之外的土地，则组建突厥斯坦自治省。
为了巩固所得的果实，不引起英法等国的敌视，李秉衡还是选择了暂时放弃哈萨克斯坦。
不过，安西省已经囊括了东部哈萨克斯坦，并且准备将铁路修到塞梅伊。
沙俄的阿尔泰铁路从新西伯利亚开始，经巴尔瑙尔到哈萨克斯坦的塞梅伊，如果兰新铁路能够延伸到巴尔嚓什湖，并且分别北接塞梅伊南连阿拉木图，就可以与沙皇时代在突厥斯坦总督区修建的几条铁路连接在一起。
阿拉木图比什凯克一塔什干一撒马尔罕安哈巴德
里海边的土库曼巴西希，这其中大部分的铁路已经现成，中间的几条铁路沙俄之前也在修建。只是由于生了革命革命，导致铁路工程停工。
兰新铁路修建了年多，完工过半。终点站是乌鲁木齐，而中国铁路局将乌鲁木齐到巴尔略什湖的这段铁路叫做北疆铁路。
阿尔泰铁路将会修建从塞梅伊到阿拉木图的南手段，如此一来，北疆铁路与阿尔泰铁路就能交汇。
中国就能够牢牢的将中亚抓在手中，毕竟欧俄到中亚的大动脉，塔什干一奥伦堡铁路这条纵向动脉也要与这条横贯东西的大动脉会合。
修通这条中国西北到厉害的通道。将会使得中国西北与中亚连为一体。结合的更加紧密，而且还能够通过塔什干奥伦堡铁路与欧俄加强联系。
奥伦堡到莫斯科之间不过心多公里。而且无险可守。
当然，修通这条东西大动脉的任务迫在眉睫，同盟国尤其需要中亚。甚至是中国的支持。
沙俄时代打下的基础很好，铁路系统较为达，价值数百亿卢布的铁路与沿路资产就这么白白的便宜了中国。
目前最为紧要的就是修通北疆铁路。以及延伸阿尔泰铁路。
当年修建西伯利亚铁路。中国数十万劳工流血流汗，甚至付出了生命代价，结果却只是用尸骨来成就了沙俄对中国的盘录与掠夺。
修建这两条铁路，俄罗斯人正好可以还债。
加上连接东西的新海新疆“里海铁路其中还有部分路段没有修通，也都需要大量的劳工。
数十万的俄罗斯劳工像奴隶一般的在这两条铁路施工现场忙碌着，他们将用血泪与尸骨，来成就中国对俄国曾经统治过的庞大疆域的主宰。