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过去。省的路途耽搁颠簸，这对女孩子来说可是难以克服的大麻烦。
中国的交通可是个大问题，尤其是广渺的大西北。
民国对大西北的定性。应该主要包括秦岭以北、潢关和山陕黄河大转弯以西的陕西、绥远、宁夏、甘肃、青海、新疆6省辖区。
它们无论在自然环境还是在经济环境方面，都构成了一个相对独立的地理单元，不过目前由于伊犁军区的防区中增加了著努乌梁海，所以将唐努乌梁海也算入了大西北之中。
东北大开发以及西南大开发都有了初步的成就。随着兰新铁路与陇海铁路的破土动工，也正式宣告了南京政府对大西北开发的决心。
西北地区特别是关陇地区，原本是全国的政治、经济、文化中心之一，只是在唐朝灭亡以后，随着我国政治、经济重心的东渐南移，才逐步变成了一个经济上相对封闭落后的地区。
这种状态，除了元代曾有较大的不同外。差不多要到，奶年左宗棠收复新疆，才得以逐渐改变。
当时，湖南、天津、山西等地的商人，千里迢迢赶赴新疆，从事货物运销，从而在西北与内地间的商品交流方面，开启了某些孔道。
同时，随着中国沿海、沿江、沿边的一些城市陆续被辟为商掉，英、美、日、俄等列强的经济侵略势力，也分别从东面的天津、汉口、上海。西面的塔城、喀什与迫新疆乌鲁木齐市等地向西北地区渗透，从而使西北地区与国际市场逐步发生了联系，西北的市场流通，遂由封闭型和内向型向开放型和外向型经济转变。到清朝末年，西北地区的对外经济交流，已经有了较大程度的发展。
由于西北特殊的地理位置，一旦一战开打，随着中国国际市场的迅速拓展。将为西北农畜原料的输出提供了新的契机；而随着国内其它地区经济的发展与西北交通条件的逐步改善。又能带动和促进了西北地区商品经济的新发展和区域性市场体系的初步形成。
西北地区幅员辽阔，自然条件差异很大，物产丰富多彩。
两年多过去了。虽然南京政府没有大规模的在西北进行集中开发与规哉，但是这些地区除荒山大漠外，逐步形成了农业、牧业、矿业、林业等若干个既相互独立、又彼此交错的产业区。
各地丰富而又分布不均的物产，既为西北各地之间以市场为依托而进行的商品交流，莫定了雄厚的物质基础，也使这种交流成为十分必要而又可能的事情。
而这一时期西北各地之间特别是与国内外其它地区之间交通运输条件的进一步改善，又使其商品流通获得了进一步的发展。
南京政府对于交通的重视前所未有，西北的各个重要地区交通都有了较大的改善。
秦岭以北地区的内外贸易相当发达，棉花由醒泉、咸阳、泾阳、兴平、渭南等地大量输往甘肃地区，丫少从西安、宝鸡等地输往甘肃的兰州、天水、秦安、武威、凹夏；醚泉布、朝邑布、渭南布、兴平布、店张布等各种土布也大量输往甘肃；各种纸张和茶叶运销甘肃等地的也不少。
李秉衡拉拢了荷兰与比利时的姿本，开始修建陇海铁路，瑞典、挪威与丹麦等国资本大拳进入兰新铁路，使得荷兰与比利时仍然有余力对陇海铁路进行西拓。进一步使西安逐渐发展成为东南工商业品输入西北和西北农畜产品输出的重要市场。
关中、陕南、陕北各县土产的输出，日用品的输入，也将大多取道于西安。泾阳是关中的重要商业中心之一，湖南安化官茶在此改造为砖茶、再销往西北各地；兰州水烟也在此改装再东运津、沪等地。
宝成线两年前就开始修建，目前进展顺利，只是受限制与资金、材料等因素，进展不快，为此，李秉衡不惜个人掏腰包购买铁路债券。
同时开造贯通兰州、宝鸡、西安、洛阳、郑州、徐州与连云港的支线铁路，到时候。不但四”等西南省份的商品可以通过宝鸡为中转，大量向西北转移，唐努乌粱海这样的突前国土将受益无穷。
这样一来，形成了一条横贯中国大陆的铁路支线。这条支线的部分路段与后世的欧亚大陆桥有所类似。
西北也包括内蒙的一部，归绥，也就是呼和浩特，将来也是交通。
从宝鸡到归绥，然后通过归绥直接将商品转到内蒙古，使得不但西北与内地的联系越来越紧密，而且使愕整个北方经济开始迈向一致化。
归悔目前每年转销来自蒙旗以及甘肃、新疆等地来的羔皮细毛约值劲万两，本地羊皮年销约，力万张；南华商人在该市所设的采买羊毛绒及牛、马皮的洋庄有二十几家。
众多的旅蒙商人还从这里贩运大量的砖茶、绸、布、棉花、米、面等物，分赴各蒙旗牧区交换牧民的驻、马、牛、羊、皮革、绒毛等物“春夏去而秋冬归。岁以为常。凡华北之工商品，销售于西北各省，或宁、甘、新等省之货物转销于平、津各地；均以归接为重。
目前甘肃商品走陆路则是由产地先集中到各皮张运销据点，然后再利用牲畜驮运或马、牛车运到兰州、平凉等中级市场，再用大车、胶轮车、汽车或火车。经陕西、河南转运到汉口、天津、上海。
但由于陇海铁路陕西段修筑缓慢，货物走陆路不如走水路便利和经济。
地处天山南北的新疆地区“生齿日繁，需用日增，商务亦蒸蒸日上。”不仅羊毛等经甘肃、佞远各省大批外运，与西北区外特别是俄国间的商品交流亦非常频繁。
熊成基将俄国人驱逐出境之前以前，新疆省对区外的贸易，丰有**为俄国人所操纵。
除谷物小麦、面粉〕盐、干果等物品多输往外蒙外，该省绝大部分原料、半成品以及日用工业制成品的输出入对象是俄国。
每年向包头方面输出的，仅为皮毛、干果等；由包头输入的，也仅是少量杂色布匹。
生丝、羊毛、各类皮张的输出也是以俄国市场为主，以天津等内地市场为辅。所输入的货物，除茶叶与丝货主要由内地的湖北、湖南、四川、陕西、天津等地运来外，糖、棉布、毛绒布、铁器革等也主要是由俄国运来，印度和内地只占很小的一部分。
如今唐努乌梁海与新疆是一样的，得到了内地的支持，俄国商品被大量的逐出，取而代之的全部是价魔物美的国货。
五年计划才网过去两年多，但是成果较为显著，别的不说，就连新疆与唐努乌梁海这么偏远的地方，也有大量的糖、棉布、铁器与熟革等商品进入这些地方。
林静兰坐在卡车的驾驶室中，心中满是期待与激动，这一路的风光依旧，却多了些不同。这次她是有使命感的，所以觉的格外的正式与神。
唐努乌梁海也是蒙古高原游牧区初级市场的货物交易，是通过旅蒙商以“出拨子”货郎的形式来进行的。
他们以每年的阴历三月至五月，七月至九月为期。将蒙古人所嗜好的日用必需品积载于牛车或鸵背上，然后向蒙古内地进发。到达目的地后，或住在熟人家。或自搭帐蓬，冠上蒙古文的店号，将携带的物品排列起来，以招徕顾客。过上四、五天至六、七天后，再转移到别处。生意好的时候。也有长久地停留在一处的。附近的蒙古人，听到某号拨子来了，都争相用皮毛等物品来换取他们所需要的日用品。等到携带的商品卖完，拨子们便把所换来的皮毛、药材等物产，驮载在牲畜背上或牛车上。集运到归内蒙古呼和浩特市、包头等大市场上去。
看着路边的货郎们，林静兰的心忽然砰然跳动了起来，集努乌梁海，我来了。
过去。省的路途耽搁颠簸，这对女孩子来说可是难以克服的大麻烦。
中国的交通可是个大问题，尤其是广渺的大西北。
民国对大西北的定性。应该主要包括秦岭以北、潢关和山陕黄河大转弯以西的陕西、绥远、宁夏、甘肃、青海、新疆6省辖区。
它们无论在自然环境还是在经济环境方面，都构成了一个相对独立的地理单元，不过目前由于伊犁军区的防区中增加了著努乌梁海，所以将唐努乌梁海也算入了大西北之中。
东北大开发以及西南大开发都有了初步的成就。随着兰新铁路与陇海铁路的破土动工，也正式宣告了南京政府对大西北开发的决心。
西北地区特别是关陇地区，原本是全国的政治、经济、文化中心之一，只是在唐朝灭亡以后，随着我国政治、经济重心的东渐南移，才逐步变成了一个经济上相对封闭落后的地区。
这种状态，除了元代曾有较大的不同外。差不多要到，奶年左宗棠收复新疆，才得以逐渐改变。
当时，湖南、天津、山西等地的商人，千里迢迢赶赴新疆，从事货物运销，从而在西北与内地间的商品交流方面，开启了某些孔道。
同时，随着中国沿海、沿江、沿边的一些城市陆续被辟为商掉，英、美、日、俄等列强的经济侵略势力，也分别从东面的天津、汉口、上海。西面的塔城、喀什与迫新疆乌鲁木齐市等地向西北地区渗透，从而使西北地区与国际市场逐步发生了联系，西北的市场流通，遂由封闭型和内向型向开放型和外向型经济转变。到清朝末年，西北地区的对外经济交流，已经有了较大程度的发展。
由于西北特殊的地理位置，一旦一战开打，随着中国国际市场的迅速拓展。将为西北农畜原料的输出提供了新的契机；而随着国内其它地区经济的发展与西北交通条件的逐步改善。又能带动和促进了西北地区商品经济的新发展和区域性市场体系的初步形成。
西北地区幅员辽阔，自然条件差异很大，物产丰富多彩。
两年多过去了。虽然南京政府没有大规模的在西北进行集中开发与规哉，但是这些地区除荒山大漠外，逐步形成了农业、牧业、矿业、林业等若干个既相互独立、又彼此交错的产业区。
各地丰富而又分布不均的物产，既为西北各地之间以市场为依托而进行的商品交流，莫定了雄厚的物质基础，也使这种交流成为十分必要而又可能的事情。
而这一时期西北各地之间特别是与国内外其它地区之间交通运输条件的进一步改善，又使其商品流通获得了进一步的发展。
南京政府对于交通的重视前所未有，西北的各个重要地区交通都有了较大的改善。
秦岭以北地区的内外贸易相当发达，棉花由醒泉、咸阳、泾阳、兴平、渭南等地大量输往甘肃地区，丫少从西安、宝鸡等地输往甘肃的兰州、天水、秦安、武威、凹夏；醚泉布、朝邑布、渭南布、兴平布、店张布等各种土布也大量输往甘肃；各种纸张和茶叶运销甘肃等地的也不少。
李秉衡拉拢了荷兰与比利时的姿本，开始修建陇海铁路，瑞典、挪威与丹麦等国资本大拳进入兰新铁路，使得荷兰与比利时仍然有余力对陇海铁路进行西拓。进一步使西安逐渐发展成为东南工商业品输入西北和西北农畜产品输出的重要市场。
关中、陕南、陕北各县土产的输出，日用品的输入，也将大多取道于西安。泾阳是关中的重要商业中心之一，湖南安化官茶在此改造为砖茶、再销往西北各地；兰州水烟也在此改装再东运津、沪等地。
宝成线两年前就开始修建，目前进展顺利，只是受限制与资金、材料等因素，进展不快，为此，李秉衡不惜个人掏腰包购买铁路债券。
同时开造贯通兰州、宝鸡、西安、洛阳、郑州、徐州与连云港的支线铁路，到时候。不但四”等西南省份的商品可以通过宝鸡为中转，大量向西北转移，唐努乌粱海这样的突前国土将受益无穷。
这样一来，形成了一条横贯中国大陆的铁路支线。这条支线的部分路段与后世的欧亚大陆桥有所类似。
西北也包括内蒙的一部，归绥，也就是呼和浩特，将来也是交通。
从宝鸡到归绥，然后通过归绥直接将商品转到内蒙古，使得不但西北与内地的联系越来越紧密，而且使愕整个北方经济开始迈向一致化。
归悔目前每年转销来自蒙旗以及甘肃、新疆等地来的羔皮细毛约值劲万两，本地羊皮年销约，力万张；南华商人在该市所设的采买羊毛绒及牛、马皮的洋庄有二十几家。
众多的旅蒙商人还从这里贩运大量的砖茶、绸、布、棉花、米、面等物，分赴各蒙旗牧区交换牧民的驻、马、牛、羊、皮革、绒毛等物“春夏去而秋冬归。岁以为常。凡华北之工商品，销售于西北各省，或宁、甘、新等省之货物转销于平、津各地；均以归接为重。
目前甘肃商品走陆路则是由产地先集中到各皮张运销据点，然后再利用牲畜驮运或马、牛车运到兰州、平凉等中级市场，再用大车、胶轮车、汽车或火车。经陕西、河南转运到汉口、天津、上海。
但由于陇海铁路陕西段修筑缓慢，货物走陆路不如走水路便利和经济。
地处天山南北的新疆地区“生齿日繁，需用日增，商务亦蒸蒸日上。”不仅羊毛等经甘肃、佞远各省大批外运，与西北区外特别是俄国间的商品交流亦非常频繁。
熊成基将俄国人驱逐出境之前以前，新疆省对区外的贸易，丰有**为俄国人所操纵。
除谷物小麦、面粉〕盐、干果等物品多输往外蒙外，该省绝大部分原料、半成品以及日用工业制成品的输出入对象是俄国。
每年向包头方面输出的，仅为皮毛、干果等；由包头输入的，也仅是少量杂色布匹。
生丝、羊毛、各类皮张的输出也是以俄国市场为主，以天津等内地市场为辅。所输入的货物，除茶叶与丝货主要由内地的湖北、湖南、四川、陕西、天津等地运来外，糖、棉布、毛绒布、铁器革等也主要是由俄国运来，印度和内地只占很小的一部分。
如今唐努乌梁海与新疆是一样的，得到了内地的支持，俄国商品被大量的逐出，取而代之的全部是价魔物美的国货。
五年计划才网过去两年多，但是成果较为显著，别的不说，就连新疆与唐努乌梁海这么偏远的地方，也有大量的糖、棉布、铁器与熟革等商品进入这些地方。
林静兰坐在卡车的驾驶室中，心中满是期待与激动，这一路的风光依旧，却多了些不同。这次她是有使命感的，所以觉的格外的正式与神。
唐努乌梁海也是蒙古高原游牧区初级市场的货物交易，是通过旅蒙商以“出拨子”货郎的形式来进行的。
他们以每年的阴历三月至五月，七月至九月为期。将蒙古人所嗜好的日用必需品积载于牛车或鸵背上，然后向蒙古内地进发。到达目的地后，或住在熟人家。或自搭帐蓬，冠上蒙古文的店号，将携带的物品排列起来，以招徕顾客。过上四、五天至六、七天后，再转移到别处。生意好的时候。也有长久地停留在一处的。附近的蒙古人，听到某号拨子来了，都争相用皮毛等物品来换取他们所需要的日用品。等到携带的商品卖完，拨子们便把所换来的皮毛、药材等物产，驮载在牲畜背上或牛车上。集运到归内蒙古呼和浩特市、包头等大市场上去。
看着路边的货郎们，林静兰的心忽然砰然跳动了起来，集努乌梁海，我来了。