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    最后五圈的比赛,所有的观众都为舒马赫捏了一把汗,阿隆索实在是有点儿疯狂了,他的表现只能用疯魔来形容,很明显,他是在做破釜沉舟的打算。

    舒马赫显得很焦急,他多么希望比赛到这个时候赶紧的结束,阿隆索实在有点儿过分了,搞得舒马赫也有点儿心神不宁的。

    但是比赛也只有最后的五圈了,舒马赫暗暗告诫自己,无论如何都要坚持住,否则,他将在这一站之后被石磊反超积分。输给阿隆索他并不是特别的介意,他介意的是,石磊的积分超过了他。要知道,像是石磊目前这种好的过分的状态下,红牛的赛车对上法拉利的赛车似乎完全不处于劣势,一旦给了石磊领先的机会,舒马赫真的会追起来非常的困难。

    舒马赫比以往任何时刻都渴望在今年拿到最后的总冠军,撇开八次总冠军的纪录不谈,能够在退役之前用一个车手总冠军的荣誉离开,那绝对是一场完美的谢幕。

    “守住守住守住,一定要守住,不能让阿隆索超越过去!”舒马赫暗暗的给自己鼓劲,赛车选择的线路越发的趋于精准。

    而在比赛开始之后的一瞬间,他看到自己成功的守住了杆位的领先位置,甚至以为自己将会就此获得最终的冠军,却没想到石磊通过进站,居然能够完成对自己的超越。要怪,也只能怪法拉利最初给赛车注入的汽油地量比石磊稍差一些,导致石磊在第一次进站的时候加油量比他小。再加上法拉利若有似无的失误,终于给了石磊在维修通道完成超越地机会。

    舒马赫这一场输给了石磊,跟他自身固然有不可辩驳的关系。但是法拉利车队,恐怕要负上更大的责任。

    幸好,比赛在七分钟后圆满的结束了,石磊毫无疑问以二十多秒的巨大优势获得了最终的胜利,而舒马赫也终于领先阿隆索不足零点三秒冲过了终点,如愿以偿获得了第二名的成绩。

    阿隆索则在告别领奖台n站之后,再次回到了领奖台的位置上。虽然极端地不满意,但是也只能如此了。

    第四毫无疑问是法拉利的另一名车手马萨。第五是库特哈德,第六却是在最后时刻超越了库比卡的罗萨,第七是巴顿。第八才是库比卡。不得不说,库比卡地表现虽然已经非常不错了,可是比起罗萨和老将巴顿。还是稍稍逊色了一些。

    总算,迈凯轮拿到了三个积分。没有因为莱科宁的匆忙退赛而全军覆没。

    红牛老大,一百六十一分,让距离它有五十二分差距的卫冕冠军雷诺感到了绝望,今年地比赛里,雷诺在跟红牛的较量上,可谓完败。阿隆索也在跟石磊地较量上,付出了足够的代价。如果不是以为他跟石磊拼的太狠,而费斯切拉又那么的不争气。原本他们至少有希望干掉法拉利的。

    而法拉利这一站又被红牛甩开了一分。一百四十八分的几分,跟红牛相差十三分。在还剩下四站比赛的前提下,似乎车队想要夺冠的可能越来越少了。库特哈德真地是吃了藥啊,表现地太过于稳当了。

    而库特哈德,在本站获得了四个积分之后,笑逐颜开,他几乎看见了车队冠军的曙光,将迎来自己职业生涯最后几年里地一个重要辉煌时刻。

    库特哈德很激动!

    石磊又一次获得了十分的积分,跟舒马赫并肩,以九十七分的积分领衔所有车手。阿隆索却跟他们俩相差了二十分,在还有四站的情况下,除非前两人都经历至少一次退赛加上其余三场发挥不好,否则阿隆索算是彻底没有了竞争前二的希望。

    一切,都在朝着有利于红牛和法拉利的方向发展!

    石磊,能够完成第一年参赛就拿下车手总冠军和车队总冠军的奇迹么?似乎在车队方面,他们要接受的挑战将小得多,这得感谢库特哈德的第二春焕发,石磊才有机会如此之快的亲手触摸车队总冠军的奖杯。至于车手总冠军,现在机会就在他自己的手里,他跟舒马赫必然会在最后四站... -->>

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