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马萨还在跟阿隆索纠缠，法拉利今天的两辆车，就像是联手挑逗雷诺的赛车一样，先是舒马赫，现在是马萨！
阿隆索真的很郁闷啊，原本以为出站之后能轻松一点儿，却没想到出站之后更加狼狈了。马萨比舒马赫还猛，每次试图超越的时候更加的肆无忌惮，就好像生怕两辆车不会撞在一起一样！
不过，马萨也真的只是在调戏阿隆索了，他没指望自己在最后几圈之内真的能完成对于阿隆索的超越，毕竟阿隆索是卫冕冠军么，实力也是相当不俗的。
之所以他要如此挑逗阿隆索，更多的是为了持续保障舒马赫的领奖台，相比较第四跟第五的差距，舒马赫的领奖台显得更加的弥足珍贵。这是车队的战术体系中重要的一环！
比赛接近了尾声，波澜不惊，只是今天的法拉利让人欣喜，他们从那么差的排位，居然最终能获得第三和第五的位置，足以让所有的法拉利车迷感觉到开怀了。
当然，也有一点点的担忧，那就是下一站将会如何，难道下一站舒马赫和马萨再玩一次更换引擎的惊魂之旅么？显然这是让所有人都不会觉得满意的答案！法拉利究竟要如何克服自己引擎上的缺陷？而且，雷诺的引擎经受住了考验，不得不承认，雷诺这两年的引擎开发，实在是取得了骄人的成就！
比赛还剩下最后两圈，石磊再一次完成了对佐藤琢磨的套圈
唔，是第三圈了，真的有点儿欺负人啊！
佐藤琢磨本来就够郁闷的了，那个石蜜地解说员又在手舞足蹈胡说八道了：“咦。石套了佐藤琢磨第三圈了耶唉真不是我要说，大家都是黑头发黄皮肤，怎么有些人就那么差劲呢？如果我是那个家伙，直接弄把武士刀。切腹自杀算了，他们不是很讲究武士道精神么？”
幸好。这家伙没说日本人才是东亚病夫，否则估计佐藤琢磨直接能吐血三升！
赛后，在很多f1论坛上。日本马甲开始不停的为自己辩解。他们的理由是日本出了两名f1的车手，而中国只有一名，因此大日本帝国还是超过中国地！对于他们这种言论，世界范围内普遍采取了嗤之以鼻至若罔顾的态度，这让那些好战地日本人觉得很是没面子！找人吵架都没人理，也算是丢人丢到家了！
当然，这时候没有人会想到，仅仅在一年之后，f1的赛场上也出现了两名中国人。另一个。当然就是高拿度！千万不要忘记，现在法拉利的试车手，也是一名中国人！而且，无论是石磊还是高拿度，都是凭借自己地能力进入f1地，而日本的那两个----哦，其实是四个。大家轮着上场玩玩----却都是凭借引擎赞助商的关系才勉强混迹于f1车坛的！他们每年获得的薪水和奖金。说实话，还不够他们征战十八站的比赛的开销！
比赛结束了。石磊冲线了！黑白方格旗在工作人员的手里挥舞！
全场发出山崩海啸一般的欢呼声！
石磊，没有让他地车迷们失望，他拿到了他职业生涯里第二场分站赛冠军！并且，赢得毫无争议，从出发到结束，一直统领着整场比赛，一点儿机会都没有给他身后的费斯切拉！
这是什么？是实力！
没错，就是实力！
由于有八辆赛车退赛，赛道上现在只剩下了十四辆车。在石磊通过终点之后，也就表示所有的赛车都处于自己的最后一圈，被套圈的也只需要跑完这一圈就结束比赛了（几乎是所有赛车的规则，有兴趣可以自己查）。
十四辆赛车沿着赛道，缓缓向发车位开去。
经过主观众席的时候，石磊驾驶地黑色曼巴蛇，受到了前所未有地欢迎！红牛，这两个字，彻底骄傲的飘扬在了f1地赛场之上！
托德看的眼睛有点儿发酸，突然觉得很辛苦，早知如此，不如今年直接就把石磊这个家伙揽至旗下了，还搞什么血之契约，简直就是脑子秀逗了！
不过，现在想这些也是白搭，来年再说吧！
就在全场观众起立欢呼，迎接他们的英雄石磊归来的时候，赛场上却发生了一幕让几乎所有人都难以置信的事实！
刚刚回到杆位标识上的14号赛车，噼里啪啦的开始发出一些奇怪的声响，赛车的前鼻翼也开始冒出些微的火光，随后是浓烟滚滚！
红牛的赛车，终于还是爆缸了！
不过，这个爆缸来的晚了一点点，因为这个时候石磊已经将马来西亚大奖赛的奖杯牢牢的占据在了自己的怀里！
只是，这一站的比赛，注定要出现一个有趣的场景，那就是冠军赛车将会被起重吊臂吊着送往称重区，然后石磊还必须坐在一辆几乎可以算是报废了的赛车之中，接受赛会最终的称重！
赛后，石磊的赛车被吊车放在称重区的照片，被全世界范围内几乎所有的媒体转载！这一幕，也算是f1历史上一个前无古人后无来者的场面了！至少至少，也是前无古人，还从未有过在比赛结束的时候，突然爆缸的冠军车！
可是，当那些工作人员拿着灭火器冲上来帮石磊的赛车灭火的时候，石磊却傻乎乎的依旧坐在车里。
一来是因为这家伙真的疲惫不堪了，他第一次感觉到一场比赛能够让他累成这个德行，五十六圈，长达一个半小时的比赛，他几乎没有任何一丁点儿的时间是处于放松状态的，高度的精神紧张。给肉体带来地疲惫，更是无法想象的。第二点呢，就是因为石磊不知道在规则之下，他这样还能否保持冠军的位置。他很担心，由于自己没能驾驶着... -->>
马萨还在跟阿隆索纠缠，法拉利今天的两辆车，就像是联手挑逗雷诺的赛车一样，先是舒马赫，现在是马萨！
阿隆索真的很郁闷啊，原本以为出站之后能轻松一点儿，却没想到出站之后更加狼狈了。马萨比舒马赫还猛，每次试图超越的时候更加的肆无忌惮，就好像生怕两辆车不会撞在一起一样！
不过，马萨也真的只是在调戏阿隆索了，他没指望自己在最后几圈之内真的能完成对于阿隆索的超越，毕竟阿隆索是卫冕冠军么，实力也是相当不俗的。
之所以他要如此挑逗阿隆索，更多的是为了持续保障舒马赫的领奖台，相比较第四跟第五的差距，舒马赫的领奖台显得更加的弥足珍贵。这是车队的战术体系中重要的一环！
比赛接近了尾声，波澜不惊，只是今天的法拉利让人欣喜，他们从那么差的排位，居然最终能获得第三和第五的位置，足以让所有的法拉利车迷感觉到开怀了。
当然，也有一点点的担忧，那就是下一站将会如何，难道下一站舒马赫和马萨再玩一次更换引擎的惊魂之旅么？显然这是让所有人都不会觉得满意的答案！法拉利究竟要如何克服自己引擎上的缺陷？而且，雷诺的引擎经受住了考验，不得不承认，雷诺这两年的引擎开发，实在是取得了骄人的成就！
比赛还剩下最后两圈，石磊再一次完成了对佐藤琢磨的套圈
唔，是第三圈了，真的有点儿欺负人啊！
佐藤琢磨本来就够郁闷的了，那个石蜜地解说员又在手舞足蹈胡说八道了：“咦。石套了佐藤琢磨第三圈了耶唉真不是我要说，大家都是黑头发黄皮肤，怎么有些人就那么差劲呢？如果我是那个家伙，直接弄把武士刀。切腹自杀算了，他们不是很讲究武士道精神么？”
幸好。这家伙没说日本人才是东亚病夫，否则估计佐藤琢磨直接能吐血三升！
赛后，在很多f1论坛上。日本马甲开始不停的为自己辩解。他们的理由是日本出了两名f1的车手，而中国只有一名，因此大日本帝国还是超过中国地！对于他们这种言论，世界范围内普遍采取了嗤之以鼻至若罔顾的态度，这让那些好战地日本人觉得很是没面子！找人吵架都没人理，也算是丢人丢到家了！
当然，这时候没有人会想到，仅仅在一年之后，f1的赛场上也出现了两名中国人。另一个。当然就是高拿度！千万不要忘记，现在法拉利的试车手，也是一名中国人！而且，无论是石磊还是高拿度，都是凭借自己地能力进入f1地，而日本的那两个----哦，其实是四个。大家轮着上场玩玩----却都是凭借引擎赞助商的关系才勉强混迹于f1车坛的！他们每年获得的薪水和奖金。说实话，还不够他们征战十八站的比赛的开销！
比赛结束了。石磊冲线了！黑白方格旗在工作人员的手里挥舞！
全场发出山崩海啸一般的欢呼声！
石磊，没有让他地车迷们失望，他拿到了他职业生涯里第二场分站赛冠军！并且，赢得毫无争议，从出发到结束，一直统领着整场比赛，一点儿机会都没有给他身后的费斯切拉！
这是什么？是实力！
没错，就是实力！
由于有八辆赛车退赛，赛道上现在只剩下了十四辆车。在石磊通过终点之后，也就表示所有的赛车都处于自己的最后一圈，被套圈的也只需要跑完这一圈就结束比赛了（几乎是所有赛车的规则，有兴趣可以自己查）。
十四辆赛车沿着赛道，缓缓向发车位开去。
经过主观众席的时候，石磊驾驶地黑色曼巴蛇，受到了前所未有地欢迎！红牛，这两个字，彻底骄傲的飘扬在了f1地赛场之上！
托德看的眼睛有点儿发酸，突然觉得很辛苦，早知如此，不如今年直接就把石磊这个家伙揽至旗下了，还搞什么血之契约，简直就是脑子秀逗了！
不过，现在想这些也是白搭，来年再说吧！
就在全场观众起立欢呼，迎接他们的英雄石磊归来的时候，赛场上却发生了一幕让几乎所有人都难以置信的事实！
刚刚回到杆位标识上的14号赛车，噼里啪啦的开始发出一些奇怪的声响，赛车的前鼻翼也开始冒出些微的火光，随后是浓烟滚滚！
红牛的赛车，终于还是爆缸了！
不过，这个爆缸来的晚了一点点，因为这个时候石磊已经将马来西亚大奖赛的奖杯牢牢的占据在了自己的怀里！
只是，这一站的比赛，注定要出现一个有趣的场景，那就是冠军赛车将会被起重吊臂吊着送往称重区，然后石磊还必须坐在一辆几乎可以算是报废了的赛车之中，接受赛会最终的称重！
赛后，石磊的赛车被吊车放在称重区的照片，被全世界范围内几乎所有的媒体转载！这一幕，也算是f1历史上一个前无古人后无来者的场面了！至少至少，也是前无古人，还从未有过在比赛结束的时候，突然爆缸的冠军车！
可是，当那些工作人员拿着灭火器冲上来帮石磊的赛车灭火的时候，石磊却傻乎乎的依旧坐在车里。
一来是因为这家伙真的疲惫不堪了，他第一次感觉到一场比赛能够让他累成这个德行，五十六圈，长达一个半小时的比赛，他几乎没有任何一丁点儿的时间是处于放松状态的，高度的精神紧张。给肉体带来地疲惫，更是无法想象的。第二点呢，就是因为石磊不知道在规则之下，他这样还能否保持冠军的位置。他很担心，由于自己没能驾驶着... -->>
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